La Volkswagen Golf, depuis des années maintenant, est la voiture qui se vend le plus en Europe chaque année. Une berline compacte que l'on croise à tous les coins de rue, et que l'on ne regarde même plus forcément. Sauf peut-être à croiser une version sportive, une GTI ou une R, au look un peu plus travaillé qui évoque la sportivité inhérente à ces modèles.
Pourtant aujourd'hui, c'est une Golf 7 tout ce qu'il y a de plus classique qui nous intéresse. Pas de celles qu'on remarque justement. C'est en tout cas le but recherché. Parce qu'il ne faut pas longtemps pour comprendre que cette Golf n'est pas complètement normale. Notamment quand on la voit partir en glisse de l'arrière. Quoi ? Une traction qui glisse de l'arrière ?
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La Volkswagen Golf présentée dans cette vidéo a été construite par Maailmanlopun, une équipe de drift basée en Finlande qui possède manifestement des compétences impressionnantes, et un grand sens de l'humour. La VW Golf semble pratiquement "stock" à l'extérieur, à l'exception de ses jantes. Puis vous entendez le grondement du moteur V8 BMW M60B40* de 4,0 litres et tout change.
Grâce à des pièces de BMW triées sur le volet provenant de nombreux véhicules différents, cette VW Golf est maintenant une sorte de Frankenstein sous une carrosserie extérieure sans prétention. Le V8 BMW est de série, et il est bien assez puissant avec ses 285 chevaux pour faire dériver la "petite" Golf. La suspension arrière est une configuration intérieure personnalisée utilisant des pièces BC Racing.
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La construction d'une voiture de drift n'est pas une science exacte, mais en général, elle commence par une voiture à traction arrière abordable qui possède un compartiment moteur capable d'accueillir un moteur puissant. Un empattement plus long est également utile, car cette configuration permet des dérives plus stables. Et la Golf ne possède aucune de ces qualités, ce qui explique pourquoi cette préparation est si étonnante.
Ce "sleeper" ("dormeur", rapport au fait qu'il cache son jeu) unique ressemble à une Golf normale, mais ses performances sont vraiment impressionnantes. Et il faut bien avouer qu'il y a vraiment quelque chose de spécial qui se dégage de cette voiture à la regarder faire fumer ses pneus arrière sur piste !
*celui qu'on trouvait dans les 540i E34, 740i E32 et E38, 840i E31 et même dans la De Tomaso Guara.
Source: Road and Track sur Grumblo - Sounds of Performance