Ce concept a inspiré le Volvo XC90 que la marque a lancé en 2002.

Il y a quelques années, Volvo mettait sur le marché la deuxième génération de son XC90. La première itération de ce modèle a été lancée en 2002. Comme d'habitude, plusieurs mois auparavant, le constructeur suédois présentait un concept pour annoncer son futur modèle, et c'est précisément le concept Volvo ACC dont il est question aujourd'hui.

Révélée pour la première fois au salon de Detroit au début des années 1990, la Volvo Adventure Concept Car (ACC) était un avant-goût de ce qui allait figurer dans le catalogue de la marque scandinave - son premier SUV. Il s'agissait d'un concept à quatre places avec un niveau d'équipement élevé, allant du réfrigérateur au téléviseur pour les passagers arrière.

Galerie: Volvo ACC Concept (2001)

Le nom du modèle devait représenter le caractère rural et aventureux du futur SUV, auquel il faut ajouter d'autres attributs tels que l'espace intérieur, le confort et, bien sûr, la sécurité, qui est encore aujourd'hui un pilier de la marque.

"Nous voulons montrer que nous sommes déterminés et que nous avons ce qu'il faut pour rivaliser avec les meilleurs dans le segment des SUV", a déclaré Hans-Olov Olsson, alors président de Volvo Car Corporation.

Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)

La marque a souligné que ce prototype ne serait pas le modèle définitif que l'on verrait quelques années plus tard chez les concessionnaires, car il s'agissait d'un concept créé pour tester l'opinion du public et analyser la demande du marché.

En effet, lors de ce salon à Detroit, la marque a installé plusieurs ordinateurs pour que les visiteurs puissent donner leur avis sur le prototype, et même plus tard, Volvo a ouvert les commentaires à tous les internautes par le biais d'une plate-forme en ligne.

Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)
Volvo ACC Concept (2001)

À l'époque, le constructeur n'a fourni aucune donnée sur le système de propulsion du concept ACC. Par la suite, Volvo lançait le XC90 qui était proposé avec des moteurs à cinq, six et huit cylindres. Avec l'arrivée de la seconde génération, Volvo a profité de l'occasion pour l'équiper de motorisations diesel et même d'une motorisation hybride rechargeable.