Un bloc essence de 130 chevaux et un moteur diesel de 115 chevaux, tous les deux associés à la boîte DSG, s'ajoutent au catalogue.

Lancée cette année, la nouvelle Volkswagen Golf a connu un peu de retard à l'allumage. La marque a dû conjuguer avec les normes d'homologation pour ses différentes motorisations, le tout avec la crise sanitaire qui a engendré pas mal de retard. De ce fait, le catalogue de la Volkswagen Golf est resté assez restreint pendant quelques mois, avec seulement deux motorisations essence et diesel de 150 chevaux.

La gamme s'est récemment complétée avec l'ajout de différentes variantes, mais aussi de nouvelles motorisations. Ainsi, Volkswagen précise que la Golf est désormais disponible, en France, avec le quatre cylindres essence 1,5 litre eTSI de 130 chevaux, un bloc doté d'une micro-hybridation, et associé à une boîte de vitesses robotisée DSG à sept rapports.

Volkswagen Golf 8 (2019)

Ce bloc vient donc s'ajouter à deux autres moteurs essence disponibles, à savoir le 1,0 litre eTSI de 110 chevaux pour la Golf en finition "Life 1st" et le 1,5 litre eTSI de 150 chevaux. Précisons que le 1,0 litre TSI de 110 chevaux et le 1,5 litre TSI de 130 chevaux sont aussi disponibles sans micro-hybridation.

Du côté du diesel, nous retrouvons maintenant le quatre cylindres 2,0 litres TDI de 115 chevaux associé à la boîte DSG à sept rapports. Ce bloc peut aussi être associé à une boîte manuelle à six vitesses. Il vient compléter l'autre diesel présent au catalogue, à savoir le même moteur, mais avec une puissance de 150 chevaux.

Les commandes de ces deux nouvelles variantes sont désormais ouvertes, tout comme celles de la Volkswagen Golf SW, et il faudra compter à partir de 33'665 euros pour le diesel 2,0 litres TDI de 115 chevaux avec la boîte DSG, et au minimum 31'990 euros pour l'essence 1,5 litre eTSI de 130 chevaux avec la DSG, à chaque fois en finition d'entrée de gamme "Life 1st". Et pour ceux voulant de l'hybride rechargeable sans passer par la gamme GTE, Volkswagen propose aussi une version hybride rechargeable de 150 chevaux, dès 40'710 euros à partir de la finition "Style 1st".