L'histoire de Ferrari regorge de voitures fascinantes. Des modèles qui attirent toujours l'attention et des rêves qui dépassent la subjectivité. Parmi elles, on trouve la Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, un coupé présenté en 1959 au Salon de l'automobile de Paris.
Aujourd'hui, la SWB revient grâce aux anglais de Forge Design, avec un restomod qui garde intact le charme de la Berlinetta, en ajoutant des touches de modernité et un tout nouveau moteur V12 à hydrogène.
Encore plus léger
Inspirée de la version "Comp 61" de la 250 SWB, caractérisée par un châssis plus léger, une carrosserie en aluminium particulièrement fine (1,1 mm seulement) et des modifications apportées au moteur. La Ferrari de Forge Design, baptisée Competizione Ventidue, met en lumière le minimalisme de ses formes, moulées dans des matériaux ultra légers.
La Competizione Ventidue est basée sur la Comp 61, une version allégée de la 250 GT Berlinetta.
La carrosserie est en fait en fibre de carbone et le châssis en aluminium. Le capot avant est fermé par des lanières de cuir, très belles à regarder et utilisées pour gagner du poids. Pour la même raison, la lunette arrière n'est pas en verre, mais en polycarbonate. La légèreté d'abord.
Forge Design n'a en effet pas voulu modifier les lignes de la Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, en conservant les feux avant ronds intégrés à la carrosserie, mais en les enrichissant de diodes LED. Le passé et le futur se confondent donc dans la Competizione Ventidue, le moteur faisant office de fer de lance.
Pour fermer le capot, il y a une sangle en cuir.
V12 à zéro émission
En effet, pour ne pas faillir à la tradition, le restomod britannique est propulsé par un moteur V12 dont les spécifications sont encore top secrètes, mais dont nous connaissons le détail le plus important : il fonctionne par injection d'hydrogène .
Une solution qui devrait donc être très proche de celle que Toyota utilise sur différents prototypes : pas de pile à combustible, mais un fonctionnement similaire à celui d'un moteur thermique classique, sauf qu'il n'y a pas d'essence à brûler.
Le prix ? Inconnu, ainsi que le nombre d'unités qui seront produites et la date de lancement officielle.
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Galerie: La Ferrari 250 GT Berlinetta SWB de Forge Design
