Les données compilées par les analystes de marché, JATO et Dataforce, placent le T-Roc à la première place parmi les ventes de Volkswagen en Europe, au premier semestre 2023. Jusqu’à présent, le crossover compact devance confortablement la Golf (autrefois dominante) qui se situe, de façon étonnante, presque au bas du top 10.

Avec cette information en tête, il est facile de comprendre pourquoi la marque allemande n’est pas ravi de suspendre, temporairement, la production du T-Roc à l'usine Autoeuropa située à Setubal, au Portugal. Le problème vient d'une pénurie de pièces de moteur, selon la Deutsche Presse-Agentur (DPA). 

Galerie: Volkswagen T-Roc Cabriolet (2022)

L'agence de presse a mis la main sur une note interne envoyée à 5 000 travailleurs de l'usine située près de Lisbonne. La production du crossover compact, qui est également disponible en version décapotable, sera mis en pause pendant plusieurs semaines, à partir de la première quinzaine de septembre.

La dernière Volkswagen thermique

Volkswagen a assemblé 231 100 exemplaires du T-Roc en 2022 et des photos d'espionnage ont révélé que la marque teste le modèle de deuxième génération. Le constructeur automobile basé à Wolfsburg a déclaré publiquement que le nouveau T-Roc serait l'une des dernières voitures neuves de l'entreprise à proposer des moteurs à combustion, avec la nouvelle Passat. Ils seront rejoints par le prochain Tiguan, qui sortira plus tard cette année, la future Tayron.

DPA pense que d'autres modèles seront touchés par la pénurie de pièces. Il est d’ailleurs possible que les inondations en Slovénie ont touché un fournisseur qui fabrique des pièces de moteur pour le T-Roc. 

Galerie: Photos espion de la nouvelle Audi A3

Quant au reste de la famille, la Golf devrait faire peau neuve en 2024, lorsque l'équivalent Skoda Octavia subira également une mise à jour de mi-cycle. De même, ce n'est qu'une question de temps avant que les SEAT/Cupra Leon et Audi A3 soient également relookées.

Galerie: Volkswagen T-Roc R 2022

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