La légendaire Mercedes à moteur Wankel fait son retour
La C-111 II de 1970, un concept restauré capable d'établir divers records de vitesse, est revenue sur le devant de la scène à la Monterey Car Week.
Une Mercedes classique est prête à revenir. Pendant la Monterey Car Week, qui se déroule du 9 au 18 août, il n'est pas seulement possible de voir en direct des concepts et modèles très rares du présent.
En Californie, l'entreprise allemande présente également la C-111 II de 1970, concept visionnaire pour l'époque et récemment restauré de fond en comble, de la carrosserie au légendaire moteur Wankel.
Les débuts et les bases techniques
La première version de cette C-111 a fait ses débuts au Salon automobile de Francfort en 1969 et a immédiatement reçu des retours extrêmement positifs de la part du public et de la presse. Malheureusement, le prototype (réalisé en 12 exemplaires, tous expérimentaux) n'a jamais été suivi d'un modèle de série, mais les concepts qui en découlent ont établi plusieurs records du monde.
Le moteur de la Mercedes C 111-II
La conception de la première C-111 a été développée sous la supervision de Bruno Sacco et Josef Gallitzendörfer. La voiture est équipée d'une carrosserie en fibre de verre et d'un moteur central Wankel à trois rotors à injection directe, identifié par le nom de code M950F.
En 1970, une version améliorée du moteur fut introduite, avec quatre rotors, une cylindrée augmentée à 2,4 litres avec 350 ch (contre les 250 ch de la première variante) et une vitesse de 290 km/h.
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L'évolution
Au fil des mois, la Mercedes s'améliore constamment, non seulement d'un point de vue mécanique, mais également d'un point de vue aérodynamique. En effet, dans la deuxième version, le coefficient aérodynamique passe de 0,35 à 0,325 grâce à une série de travaux de carrosserie, tandis que les suspensions sont mises à jour pour améliorer la stabilité globale. Ainsi, la vitesse maximale s'élève à 300 km/h.
Les prototypes de la Mercedes C 111
Dans la troisième déclinaison, Mercedes change complètement d'avis. Un moteur diesel de 230 ch a été installé sous le capot, ce qui a permis à la voiture d'atteindre 322 km/h en 1978, établissant ainsi le record de vitesse parmi les voitures à moteur diesel. Dans la dernière évolution, le C-111 adopte à nouveau un moteur à essence, avec un V8 de 500 ch qui lui permet d'établir un autre record de vitesse, atteignant 403,78 km/h en 1979 !
Galerie: Mercedes-Benz C 111 (50 ans)
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