La Volkswagen Golf R 2025 a encore plus de punch

Comme si la Volkswagen Golf R n'était pas assez puissante, V-Dub a ajouté des performances supplémentaires sous le capot de sa voiture la plus sexy pour 2025. En outre, la Golf R bénéficie d'améliorations au niveau de l'esthétique et de l'équipement afin de la rendre plus attrayante pour la nouvelle année.

Commençons par le plus important : la puissance : La puissance. Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développe désormais 329 chevaux, soit 14 chevaux de plus qu'auparavant et 420 Nm de couple. La puissance supplémentaire propulse la berline à 100 km/h en 4,6 secondes, d'après le constructeur. Elle est dotée d'une transmission intégrale et d'une transmission automatique à double embrayage, à sept rapports, avec vecteur de couple. La vitesse de pointe est de 270 km/h avec le pack Performance en option, ce qui en fait la Volkswagen la plus rapide aux côtés de l'Arteon R Shooting Brake. Sans cela, l'allure maximale est limitée à 250 km/h.

Photo by: Volkswagen

De nouveaux phares et un pare-chocs avant révisé donnent à la Golf R une allure plus agressive, tandis qu'une barre lumineuse et un logo Volkswagen éclairé sont tous deux de série à l'avant. Optez pour la nouvelle Golf R Black Edition et elle ajoute des éléments noirs comme les jantes, les étriers de frein et des accents en fibre de carbone.

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VW propose également un nouveau pack Euro Style pour la Golf R qui comprend des sièges en tissu, la suppression du toit ouvrant, un échappement Akrapovic en titane et de nouvelles jantes en alliage forgé de 19 pouces qui sont 20 % plus légères que les chaussures précédentes de la Golf R.

À l'intérieur, la Golf R est équipée d'un nouvel écran tactile de 12,9 pouces doté de la dernière interface de VW. Il s'agit de la même interface plus rapide et plus facile à utiliser que celle utilisée par l'ID.Buzz. Cela s'applique également à la GTI pour 2025. Malheureusement, seule la GTI reçoit un nouveau volant avec des boutons durs au lieu de commutateurs à retour haptique. La Golf R devra se contenter de commandes tactiles à retour d'information.

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La GTI développe toujours 241 chevaux grâce à son moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, jumelé exclusivement à une boîte DSG à double embrayage à sept rapports. La GTI est remplacée par la boîte manuelle sur les deux modèles.

La GTI et la Golf R bénéficient toutes deux de la sécurité active IQ.Drive de VW, qui comprend des éléments tels que le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistance au maintien de la trajectoire, et bien d'autres choses encore. La Golf R ajoute même le système Park Assist Plus sans frais supplémentaires.

Volkswagen n'a pas encore publié de détails spécifiques sur la Golf R pour la France, mais la version allemande coutera 53 795 €, et il est possible que ce prix soit encore plus élevé dans l'Hexagone. Mais son malus sera presque aussi élevé avec un tarif fixé à 51 912 €...

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Source: Volkswagen