La Charger EV ne peut pas faire de burnout, Dodge espère y remédier

L'omission par Dodge de sa fonction de verrouillage de ligne et l'incapacité de la Charger Daytona à effectuer des burnouts devraient être résolues avec la variante SRT qui sortira l'année prochaine.

Lors du North American International Auto Show de Detroit, Matt McAlear, PDG de Dodge, a déclaré à Motor1 que le verrouillage de ligne est "toujours un point sur lequel nous nous concentrons pour la variante SRT qui sortira en 2026", lorsqu'on lui a demandé ce qu'il en était de cette caractéristique indispensable pour les muscle cars.

La nouvelle Charger Daytona EV, dont Dodge a confirmé le mois dernier qu'elle ne disposait pas de cette fonction sans en préciser la raison, arrive enfin chez les concessionnaires américains cette semaine. M. McAlear se réjouit que les gens puissent enfin faire l'expérience de cette voiture.

"Il s'agit d'un véhicule qui n'est pas vraiment présenté sur Internet", a-t-il déclaré. "Il faut se mettre derrière le volant."

Photo : Dodge

Les personnes contrariées par l'absence de moteur à combustion dans ce modèle devront faire preuve de patience. La Charger Sixpack à moteur thermique, qui, selon McAlear, servira de point d'entrée au modèle, arrivera l'année prochaine. La marque continuera également à produire le V8 Hemi de 5,7 litres et le 6,2 litres suralimenté jusqu'à l'année civile 2025 pour le SUV Durango, mais Dodge n'a fait aucune annonce concernant les futurs groupes motopropulseurs.

M. McAlear n'a pas voulu en dire plus sur l'avenir de la Charger. Cependant, il a déclaré que les gens devraient regarder ce que la société a fait avec la Charger et la Challenger au cours de la dernière décennie. La Charger a d'abord été lancée avec deux options de moteur V6 et une paire de V8 Hemi, jusqu'aux modèles Hellcat et Demon qui définissent aujourd'hui la marque pour de nombreux passionnés.

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La Charger Daytona Scat Pack surpasse la Hellcat Redeye. De plus, elle est moins chère, selon le dirigeant. Et c'est le point de départ de cette génération. Dodge a déjà annoncé une variante Banshee plus puissante, mais ceux qui espèrent voir un Hemi dans une future Charger ne seront peut-être pas exaucés.

"Le mot "V8" est-il un gros mot ?" a déclaré M. McAlear. "Non, nous ne disons à personne de se désintéresser du V-8. Avons-nous annoncé quelque chose ? Non, mais nous ne faisons que commencer."