La nouvelle Jaguar électrique a été aperçue en Espagne

Comme nous le savons, Jaguar est en pleine révolution. Non seulement sa gamme sera électrique, mais elle se positionne de plus en plus vers le haut de gamme. L'emblème du changement est ce majestueux GT, anticipé par le concept Type 00 que nous avons vu en décembre.

Un prototype a été aperçu dans les rues d'Espagne et, malgré son camouflage, il n'a pas réussi à dissimuler sa grande taille.

Ce que l'on voit dans la vidéo

L'énorme capot pourrait faire penser à un V8 ou même à un V12, mais il n'y a aucun moteur à combustion là-dessous. Le PDG de Jaguar, Rawdon Glover, est convaincu que les acheteurs haut de gamme ne se soucient presque jamais de ce qui alimente leurs voitures de luxe.

Le prototype émet donc uniquement des bruits artificiels produits par un dispositif qui est obligatoire depuis quelques années sur les véhicules électriques de l'Union européenne. Outre les rétroviseurs latéraux qui remplacent les caméras du concept, la Jaguar électrique possède désormais également des portes arrière et, bien qu'elles soient absolument massives, elles ne semblent pas exagérées.

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Comme le concept qui l'a précédé, le prototype ne semble pas avoir de lunette arrière et on remarque la présence d'une large fente sur le toit, vraisemblablement pour une caméra arrière. Il se peut que la vitre soit absente, mais le troisième feu-stop est obligatoire à l'arrière et on le voit inhabituellement en bas.

Pas une, mais deux

Les lecteurs les plus attentifs remarqueront que cette vidéo présente deux prototypes différents. L'un d'eux comporte de fausses poignées de porte qui dépassent de la carrosserie, tandis que l'autre révèle des poignées de porte affleurantes prêtes pour la production.

La trappe de la porte de recharge sur l'aile avant droite semble gigantesque, mais cela pourrait être dû à une découpe de camouflage plus grande que nécessaire. Il pourrait plutôt y avoir une autre porte de recharge sur l'autre aile avant.

Quelle est sa taille ?

La marque britannique n'a pas mentionné les dimensions du concept, se contentant de dire qu'il possède un « squelette » de 3,2 mètres qui divise l'habitacle en deux. Compte tenu de l'énorme longueur du capot, on peut supposer que la voiture mesure bien plus de cinq mètres, ce qui nous fait penser à la BMW Série 7 ou à la Classe S Maybach.

Nous sommes certains que d'autres modifications par rapport au concept se cachent sous le camouflage. Dans tous les cas, la version de série sera officiellement dévoilée vers la fin de l'année avant d'entrer en production au Royaume-Uni. Les livraisons commenceront en 2026 et même le modèle de base coûtera probablement environ 100 000 euros.