Le nouveau petit SUV de Volkswagen fait ses débuts
Il s'appelle Volkswagen Tera et sera commercialisé au Brésil, où il est également produit.
Le groupe Volkswagen a profité du carnaval de Rio pour présenter le Tera, son nouveau SUV compact dédié (pour l'instant du moins) au Brésil, où il a été conçu et où il sera produit dans l'usine de Taubaté.
Un modèle stratégique pour la marque, qui devra rivaliser avec deux best-sellers tels que la Fiat Pulse et la Nissan Kicks, représentant l'entrée de gamme de Volkswagen, avec un prix compris entre 100 000 et 140 000 reais (16 000 - 22 000 euros), se positionnant ainsi en dessous de la Nivus et de la T-Cross. Selon certaines rumeurs, cela pourrait même entraîner l'arrêt de la commercialisation de certaines versions du Polo.
Petit pour la ville
Les données techniques de la Volkswagen Tera n'ont pas encore été rendues publiques, mais nos collègues de Motor1 Brésil l'ont vue en vrai et rapportent qu'elle devrait avoir une longueur d'environ 4 mètres, exactement comme la Polo.
José Carlos Pavone présente la nouvelle Volkswagen Tera
Esthétiquement, la face avant est fidèle au design du reste de la gamme mondiale de Volkswagen. Les optiques sont horizontales et reliées non pas par une fine bande lumineuse, mais par un élément chromé. Parmi les éléments marquants figurent les larges prises d'air latérales et la calandre avec un dessin en nid d'abeille dans la partie inférieure et les coques des rétroviseurs, qui ne sont pas partagées avec d'autres modèles.
Le design général est assez musclé, surtout à l'arrière, avec des passages de roue légèrement élargis et une ligne haute qui passe juste sous la colonne arrière, donnant presque vie aux groupes optiques, ceux-ci étant reliés par une bande lumineuse.
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L'intérieur du Volkswagen Tera est classique, avec un écran central en position surélevée et des instruments numériques. Exactement comme sur les autres Volkswagen commercialisées sur les différents marchés. Selon les informations officielles, le système est connecté et la plaque à induction pour le chargement sans fil du smartphone fait partie des options.
Galerie: Volkswagen Tera en concert au Sambadrome
Les moteurs
En ce qui concerne les motorisations, les informations sont également incomplètes pour le moment. Cependant, sur la base de la plateforme MQB A0, tout porte à croire que le modèle de base sera le classique 1.0 turbo à 3 cylindres de 116 ch, associé à une boîte automatique à 6 rapports et à une traction avant.
En ce qui concerne la commercialisation, Volkswagen n'a pas parlé d'exportations vers d'autres marchés, même si l'exemple du Taigo (Nivus au Brésil) laisse quelques portes ouvertes. En effet, le petit SUV coupé avait été initialement conçu pour le marché sud-américain, avant de traverser l'Atlantique et d'arriver en Europe un an après son lancement au Brésil.
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