922 chevaux ! Manhart s'emballe sur la BMW M4

Cette M4 semble avoir presque 1 000 ch à l'intérieur comme à l'extérieur.

Photo: Manhart

Par: Stefan Wagner

Publié par: Lucas Huaumé

24 Mai 2025 à 14:28

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Un coup d'œil dans les archives de Manhart montre une quantité énorme de tuning pour la série actuelle M3 / M3 Touring / M4 (G80, G81, G82). La dernière fois que l'on nous a présenté un break M3 de 855 ch, c'était il y a six mois. Une augmentation de puissance de 325 ch semble, du moins à nos oreilles, déjà assez limite. Mais de toute évidence, on peut faire encore mieux. Dites bonjour au Manhart MH4 900.

Et non, le "900" dans le nom n'indique pas la puissance de ce véhicule. La dernière M4 des spécialistes BMW de Wuppertal a en effet encore plus de vapeur : 922 ch et 1 190 Nm. Si l'on prend comme base une M4 Competition à propulsion arrière, le six cylindres biturbo S58 de 3,0 litres a été doté de 412 ch et de 540 Nm de couple supplémentaires.

Selon Manhart, ces chiffres effrayants ont été obtenus grâce à une mise à niveau du turbocompresseur, un nouveau refroidisseur d'air de suralimentation, des pistons et des bielles forgés, un système d'admission en carbone et une adaptation de l'électronique du moteur.

Manhart MH4 900 BMW M4

Photos Par: Manhart

Manhart MH4 900 BMW M4

À première vue, cela ressemble à des pneus arrière terriblement pathétiques et à une transmission qui fait peur. Le tuner évite au moins ce dernier point grâce à sa propre mise à jour "Stage 2", grâce à laquelle la boîte automatique à 8 rapports est désormais prête à atteindre 1300 Nm.

Un système d'échappement à clapet en acier inoxydable Remus avec quatre embouts de 110 mm assure un accompagnement acoustique adéquat, qui peut être complété sur demande par des catalyseurs cellulaires HJS-200, de nouveaux downpipes et un OPF deleter. Mais cela se fait alors sans la bénédiction du Tüv. Les sorties d'échappement peuvent être recouvertes de carbone ou de céramique, au choix.

À propos de céramique : Manhart estime que le frein carbone-céramique d'origine de BMW est suffisamment puissant pour maîtriser les valeurs de puissance à presque quatre chiffres. Mais il en va autrement du châssis. On mise ici sur des ressorts filetés H&R réglables en hauteur ainsi que sur "des optimisations supplémentaires du châssis". À cela s'ajoutent de nouvelles jantes Raffa en 10,5x20 pouces à l'avant et 11,5x21 pouces à l'arrière avec des pneus en 285/30/20 et 305/25/21.

Galerie: Manhart MH4 900 BMW M4

Manhart MH4 900 BMW M4

Source: Manhart

Comme vous pouvez le constater, la nouvelle BMW M4 de Manhart est également assez méchante à l'extérieur, et le kit carrosserie en carbone maison y est pour beaucoup. Il comprend un capot moteur avec des prises d'air GTR, de nouvelles grilles de calandre, un spoiler ainsi que des flasques, des coques de rétroviseurs, des bas de caisse, des lamelles latérales d'ailes et, pour l'arrière, un diffuseur avec des appendices latéraux, des éléments de jupe et une lèvre de spoiler en trois parties. Dans l'habitacle, un arceau de sécurité Clubsport couleur champagne crée une ambiance digne de ce chien extrêmement féroce.