La nouvelle Dodge Charger quatre portes est arrivée... et elle est explosive !
Nous attendions la nouvelle voiture musclée à quatre portes de Dodge, et elle arrive avec une puissance impressionnante de 670 chevaux.
Cela fait déjà un an que la première Dodge Charger a été présentée. En mars dernier, la marque américaine a dévoilé sa dernière muscle car, qui affichait 670 chevaux grâce à un groupe motopropulseur entièrement électrique. Une Charger R/T moins chère a fait ses débuts à ses côtés, avec 496 chevaux... mais elle a rapidement été abandonnée en raison de l'incertitude du marché.
Mais ne vous inquiétez pas. Même si le lancement de la Charger a été quelque peu mouvementé, Dodge prévoit encore d'autres versions de sa muscle car. La dernière version de la Charger bien-aimée de la marque est la nouvelle version à quatre portes, qui sera mise en vente dans quelques semaines.
Tout comme le coupé, la nouvelle Charger quatre portes est dotée d'une puissante batterie de 100,5 kilowatts-heure et de deux moteurs électriques qui lui confèrent une puissance de 670 chevaux et un couple de 627 livres-pieds dans la version Daytona Scat Pack. Dodge ne précise pas si le R/T sera disponible sur ce modèle. Cela suffit pour que la berline atteigne les 100 km/h en seulement 3,3 secondes, soit aussi vite que la Hellcat Redeye.
La Charger quatre portes dispose d'une gamme complète de modes de conduite allant de Sport et Track à Drag, Custom, et plus encore. Il y a même un mode Drift et un mode Donut, un mode PowerShot - qui ajoute une puissance supplémentaire de 40 ch pendant 10 secondes - et bien sûr, l'échappement Fratzonic de série.
L'architecture 400 volts du Charger lui confère une autonomie de 390 km et un taux de charge maximal de 183 kilowatts sur un chargeur rapide à courant continu. Cela lui permet de se recharger de 20 à 80 % en moins de 30 minutes. Un cordon de charge de niveau 1/niveau 2 est fourni de série.
| Garniture | Batterie | Rendement | 0-60 MPH | Gamme |
| Dodge Charger Daytona Scat Pack Sedan | 100,5 kilowattheures | 670 chevaux / 627 livres-pieds | 3,3 secondes | 241 milles |
La nouveauté pour 2026 sur le coupé et la berline Charger est le Track Pack, qui ajoute d'énormes rotors ventilés Brembo de 16 pouces et des étriers fixes rouges à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière. Il s'agit du plus gros kit de freinage jamais proposé sur un véhicule Dodge. Le Track Pack ajoute également des pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 montés sur des jantes personnalisées de 20 pouces.
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À l'intérieur, les conducteurs disposent d'un combiné d'instruments numérique de 16,0 pouces devant le volant et d'un écran tactile de 12,3 pouces avec le tout dernier système d'infodivertissement Uconnect 5. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont tous deux de série, tout comme la commande vocale Amazon Alexa et les pages Performance de Dodge.
Nous ne savons pas encore combien Dodge demandera pour sa berline. Le récent coupé Charger Daytona R/T est actuellement proposé à partir de 61 590 $ (54 220 €) pour l'année-modèle 2025, tandis que le Scat Pack est proposé à 70 190 $ (61 724 €). Il faut donc s'attendre à ce que la berline soit proposée à un prix supérieur.
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