Aston Martin Valkyrie LM (2025) : Une version radicale pour Le Mans
Une voiture qui n'est bien entendu pas homologuée pour la route.
Aston Martin célèbre aujourd'hui son retour au sommet du sport automobile d'endurance avec le dévoilement du Valkyrie LM. Cette version extrêmement exclusive, non homologuée pour la route, du seul hypercar de course dérivé d'un véhicule de route participera cette année aux 24 Heures du Mans dans le but de remporter la victoire au classement général.
Le Valkyrie LM marque une étape importante dans l'histoire de la course automobile de la marque britannique, dont les racines remontent aux débuts de la plus célèbre course d'endurance au monde. Aston Martin a participé pour la première fois aux 24 Heures en 1928, cinq ans après la création de la course. De nombreuses victoires de classe ont suivi, dont cinq depuis 2014. Cette année, Aston Martin revient dans la catégorie reine avec la Valkyrie – pour la première fois depuis la victoire au classement général en 1959 par Roy Salvadori et Carroll Shelby au volant de la DBR1.
Galerie: Aston Martin Valkyrie LM (2025)
La Valkyrie LM est basé sur la voiture de course hypercar Valkyrie, le premier véhicule développé selon le règlement hypercar de la FIA. Depuis 2025, cette dernière participe au championnat du monde d'endurance de la FIA (WEC) et au championnat nord-américain IMSA WeatherTech SportsCar. Tout comme la voiture de course qui prend le départ cette semaine au Mans, la LM utilise une version modifiée et optimisée du moteur V12 atmosphérique Cosworth de 6,5 litres. La puissance est conforme au règlement, à 520 kW (697 ch).
La LM offre une expérience de conduite du niveau des véhicules WEC et IMSA. Techniquement, elle ne diffère que légèrement de la version course, mais a été spécifiquement adapté pour les conducteurs privés. Des éléments spécifiques comme l'électronique FIA ou le lest sont supprimés. De même, le contrôle de couple en boucle fermée et les capteurs correspondants sont retirés. Le V12 est calibré pour fonctionner avec du carburant de course standard.
La Valkyrie LM à propulsion arrière est alimenté par une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports avec palettes de changement semi-automatique. Le châssis comprend des doubles triangles de suspension avec poussoirs, des ressorts de torsion et des amortisseurs réglables. Pirelli fournit des pneus haute performance sur mesure.
Aston Martin Valkyrie LM (2025)
Le cockpit est conçu pour la sécurité, la visibilité et un accès rapide. Un siège de course sur mesure en carbone avec appuis-tête et épaules, un harnais à six points conforme à la norme FIA 8853 ainsi qu'un système d'extinction d'incendie font partie de l'équipement de série. Le volant est doté d'un écran intégré pour le conducteur et un indicateur de changement de vitesse.
Adam Carter, responsable du sport automobile d'endurance chez Aston Martin, souligne : "La Valkyrie LM est presque identique à la voiture de course WEC et IMSA – légèrement adapté pour que les clients puissent profiter d'une expérience de course intense mais maîtrisable."
Les clients peuvent utiliser librement le Valkyrie LM. Sur circuit, bien entendu, car la LM n'est pas homologuée pour la route. En complément, Aston Martin propose un programme complet de développement du conducteur, visant à améliorer la technique de conduite et à offrir une expérience de sport automobile au plus haut niveau. Les participants bénéficient d'un soutien lors de la préparation du véhicule et sont encadrés professionnellement à travers des séances d'entraînement, des simulations, des reconnaissances de circuit et des cours théoriques.
Aston Martin Valkyrie LM (2025)
Les véhicules sont entretenus par Aston Martin et transportés entre les différents lieux de course. Avant la première utilisation, une formation intensive est dispensée. L'équipe technique fournit également des analyses de données et vidéos pour optimiser l'expérience de conduite.
Le programme inclut un équipement complet : casque, système HANS, combinaison de course, chaussures, gants, sous-vêtements ignifugés et bouchons d'oreilles. La première livraison est prévue pour le deuxième trimestre 2026 lors d'un événement de remise exclusif. Ensuite, deux journées sur circuit aux normes F1 auront lieu au troisième et quatrième trimestre. L'année de programme se terminera par une soirée de gala au siège d'Aston Martin à Gaydon.
La Valkyrie LM est limité à dix véhicules. Elle représente la prochaine étape dans le développement de la gamme Valkyrie, commencée en 2016 et poursuivie avec le coupé et le spider. Désormais, le LM apporte le sport automobile d'usine directement à un petit groupe de clients – avec un véhicule à la fois exigeant et passionnant. L'accompagnement est personnalisé pour chaque conducteur.
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