L'hypercar Aston Martin Valkyrie fait ses grands débuts en endurance

L'un des modèles de course dérivés d'un hypercar routier les plus attendus de l'ère moderne va enfin prendre la piste en championnat.

Photo: Aston Martin

Par: Hugo Pommier

26 Fév 2025 à 20:27

L'hypercar Aston Martin Valkyrie s'apprête à faire ses débuts en course mondiale lors de l'ouverture du Championnat du monde d'endurance FIA (WEC), les 1812 km du Qatar. La Valkyrie est la seule hypercar de route à participer aux deux plus grandes séries de voitures de sport au monde, le WEC et le championnat IMSA WeatherTech SportsCar. L'équipe Aston Martin THOR Team ramène la Valkyrie aux 24 Heures du Mans pour tenter de remporter sa première victoire au classement général depuis 1959.

Un nouveau chapitre passionnant de l'histoire d'Aston Martin s'ouvre ce week-end, alors que la marque britannique de voitures de sport ultra-luxueuses fait débuter sa toute nouvelle hypercar Valkyrie lors de la manche d'ouverture du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2025, les 1812 km du Qatar sur le circuit international de Lusail.

Première "Le Mans Hypercar" (LMH) produite par Aston Martin, la Valkyrie est la seule voiture de la catégorie reine du WEC dérivée d'une hypercar homologuée pour la route. Sa première mondiale, orchestrée par l'équipe Aston Martin THOR au Qatar, marque le début d'une saison historique pour le challenger britannique, qui sera la seule LMH à participer à la fois au Championnat du Monde d'Endurance de la FIA et au championnat nord-américain IMSA WeatherTech SportsCar.

Conçue par Aston Martin Performance Technologies et The Heart of Racing, et dérivée du modèle de série Valkyrie, la version de compétition associe un châssis en fibre de carbone optimisé pour la course à un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres modifié, développé par Cosworth, qui tourne à 11 000 tr/min et produit plus de 1 000 ch en version standard, mais respecte un cahier des charges strict. 5 litres, développé par Cosworth, qui tourne à 11 000 tr/min et produit plus de 1 000 ch en version standard, mais qui respecte une limite de puissance stricte de 500 kW (680 ch) conformément à la réglementation des hypercars.

La Valkyrie positionne Aston Martin, présente chaque année dans le championnat du monde d'endurance de la FIA depuis sa création en 2012 et l'un de ses constructeurs les plus titrés avec 11 titres de champion, dans la catégorie reine des courses de voitures de sport du championnat du monde pour la première fois depuis l'AMR1 Group C de 1989. Elle offre également l'opportunité de remporter une première victoire absolue à la plus grande course d'endurance du monde, les 24 Heures du Mans, depuis que Carroll Shelby (USA) et Roy Salvadori (GBR) ont triomphé dans l'Aston Martin DBR1 en 1959.

Galerie: Aston Martin Valkyrie avec DB5

Le programme des deux voitures se compose d'un mélange fascinant d'expérience et de jeunesse au sein des pilotes d'usine Aston Martin. La Valkyrie n° 007 est composée d'un équipage entièrement britannique, puisque Harry Tincknell, champion toutes catégories de l'European Le Mans Series (ELMS) en 2016 et vainqueur de la catégorie LMGT3 au Mans en 2020, sera rejoint par l'étoile montante Tom Gamble, vainqueur du titre ELMS LMP3 en 2020, pour les huit courses de la saison. Ross Gunn, vainqueur de courses dans les catégories GTD et GTD Pro de l'IMSA au cours de chacune des quatre dernières saisons, rejoint le duo pour les courses de plus longue distance, notamment le Qatar (1 812 km) et Le Mans.

Marco Sørensen (DEN), triple vainqueur du titre FIA WEC dans les catégories GT, est rejoint dans la Valkyrie sœur n°009 par Alex Riberas (ESP), pilote de longue date de THOR ; vainqueur en GTD Pro en IMSA au cours de chacune des trois dernières saisons, il faisait également partie de l'équipe vainqueur en FIA WEC LMGT3 sur le Circuit des Amériques (COTA) l'année dernière. Roman De Angelis, champion IMSA GTD 2022, renforce l'équipe pour les courses de plus longue distance, notamment les 1812 km du Qatar le week-end prochain et Le Mans.