La nouvelle supercar à 4 portes d'AMG surprise en test dans les Alpes

Juste après la révélation du concept AMG GT XX mardi, des vidéastes espions ont surpris Mercedes testant la version de production glissant furtivement à travers les Alpes.

Attendue pour partager une grande partie du design du concept, la supercar tout électrique à quatre portes d'AMG arbore les mêmes lignes élégantes de carrosserie fastback que le GT XX, bien qu'elle soit lourdement camouflée dans un habillage à motifs. La grille massive semble faire son retour, tout comme les feux arrière à motif circulaire. Mais les phares sont notablement différents, avec un design tri-branches plus proche de la production, inspiré par le logo de la marque.

Bien que nous ne voyions jamais ce prototype prendre des virages rapides ou faire des accélérations fortes, nous avons un aperçu de son son. C'est exact, ce véhicule électrique n'est pas silencieux. Un ralenti distinct semblable à celui d'un moteur émane de sous ce camouflage, une caractéristique mise en avant par les dirigeants lors de la révélation du concept mercredi. Il n'y a pas grand-chose à déduire du son lui-même — cela ne semble pas être un V-8 ronflant pour nous — mais il est probablement pas encore finalisé. Alors prenez ce bruit avec des pincettes, pour l'instant.

Quant à la performance, il devrait y en avoir beaucoup. Le concept AMG GT XX est évalué à 1 340 chevaux grâce à trois moteurs à flux axial, deux à l'arrière, et un autre à l'avant. Il fonctionne avec une architecture de 800 volts pour une charge ultra-rapide et utilisedes cellules de batterie cylindriques refroidies directement pour de meilleures caractéristiques de refroidissement.

Bien que cette puissance ne soit peut-être pas la même, il est très probable que la voiture de production adoptera cette même configuration de groupe motopropulseur lorsqu'elle sera dévoilée plus tard cette année. Quant au prix, l'AMG GT EV sera probablement en concurrence directe avec son rival le plus proche dans le segment, la Porsche Taycan.

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