Le patron de Porsche pense que "le Taycan est la meilleure voiture électrique du monde"

Le patron allemand de l'entreprise estime que rien ne surpasse la Taycan.

Par: Adrian Padeanu

7 Jul 2025 à 13:55

Il est évident que vous n'entendrez jamais un haut responsable d'un constructeur automobile dire du mal d'un produit.de sa gamme Il est tout à fait logique de vanter quelque chose que votre employeur vend, et pourtant nous avons été surpris par ce qu'a déclaré le nouveau patron de Porsche en Allemagne : "Pour moi, la Taycan est la meilleure voiture électrique au monde."

Robert Ader a pris ses fonctions de directeur général de Porsche Allemagne le 1er mai. Dans une interview avec le journal économique Automobilwoche, il a admis que la production de la Taycan devait être ajustée pour s'adapter à une demande inférieure aux attentes. Les ventes ont chuté de 49 % l'année dernière, Porsche attribuant cela au changement de restylage du véhicule électrique mais reconnaissant également que "la mobilité électrique progresse généralement plus lentement que prévu." Au premier trimestre 2025, les livraisons ont diminué de 1 % par rapport à la même période en 2024.

Photo: Porsche

Ader a nié que Porsche "pousse pratiquement la Taycan sur le marché" – une allégation apparemment faite par des concessionnaires allemands et évoquée lors de l'interview. Il a soutenu que la Taycan ne se porte pas aussi mal qu'il n'y paraît, soulignant qu'elle détient une part de 20 % du segment des berlines électriques en Allemagne, bien qu'il ait reconnu que le segment lui-même n'est pas aussi grand que Porsche l'avait prévu.

Et après ? Le Taycan a reçu une mise à jour significative en 2024, mais la berline électrique approche de son sixième anniversaire. Sarah Razavi, responsable des systèmes de charge et d'énergie pour le modèle, a déjà évoqué une deuxième génération avec plus d'autonomie. Elle a admis que la plateforme J1, partagée avec l'Audi E-Tron GT, "présente définitivement certaines limites", ajoutant que les batteries à l'état solide ne seront probablement pas prêtes à temps.

Avant que la Taycan actuelle ne prenne sa retraite, elle devra affronter un nouveau rival de Mercedes. Le concept AMG GT XX préfigure une future super berline électrique qui s'annonce comme un adversaire de taille. Cependant, les deux marques de luxe allemandes ont revu à la baisse leurs ambitions électriques. Porsche continuera à produire la Panamera avec des moteurs à combustion "bien dans les années 2030", selon le PDG Oliver Blume. Pendant ce temps, Mercedes-AMG développe un nouveau moteur V-8 qu'elle prévoit de vendre bien dans la prochaine décennie.

Ce sont deux entreprises suffisamment grandes pour changer de stratégie rapidement et offrir ce que les clients veulent. Il devient de plus en plus clair que les voitures à combustion et les véhicules électriques devront coexister pendant de nombreuses années. Porsche a accepté la réalité que la transition électrique prendra plus de temps que prévu initialement, c'est pourquoi elle envisage maintenant des versions essence de futurs modèles initialement prévus uniquement en électrique. Cependant, équiper la prochaine Taycan d'un moteur à combustion n'aurait pas de sens, car cela ferait doublon avec la Panamera.