Hyundai ajoute du cuivre aux batteries à l'état solide : qu'est-ce qui change ?

Le cuivre rejoint les batteries à l'état solide. C'est le constructeur coréen Hyundai qui ajoute cet élément à la recette des batteries de voitures électriques. Objectif : améliorer les performances et réduire les prix.

L'idée est contenue dans un brevet déposé aux Etats-Unis et repose sur un principe : absent jusqu'à présent de la liste des ingrédients car les sulfures sont corrosifs, obligeant les constructeurs à utiliser du nickel ou de l'acier, le cuivre pourrait jouer son rôle sous la forme d'une couche protectrice appliquée sur un collecteur de courant anodique.

Comment cela fonctionne-t-il ?

Selon l'entreprise, ce "film" pourrait "offrir une bien meilleure adhérence, permettant aux composants de rester ensemble plus longtemps et d'avoir une durée de vie plus longue", tout en maintenant la capacité pour un plus grand nombre de cycles de charge-décharge.

"La conception en couches (collecteur de cuivre, revêtement protecteur, anode, électrolyte sulfuré, cathode et collecteur final) permet au cuivre de résister à l'électrolyte sans se dégrader", ajoute l'American Press. "En réintroduisant le cuivre, la cellule de la batterie pourrait bénéficier de sa conductivité élevée et de son coût réduit, tout en améliorant la stabilité et les performances internes dans les applications exigeantes des véhicules électriques."

"Le tampon est constitué d'une feuille de carbone avec des matériaux de carbone orientés, potentiellement des nanotubes de carbone alignés verticalement, combinés à des particules métalliques lithophiles telles que l'argent, l'or ou l'aluminium. Comme le précise le brevet, la couche tampon "peut avoir une structure poreuse" et conserver sa stabilité même lorsqu'elle est entièrement chargée, ce qui contribue à supprimer le dépôt de lithium sur les bords de l'anode et à assurer un cycle plus uniforme."

Lire aussi

Quelle est la quantité de CO2 émise pour produire des batteries ?

Quatre matériaux qui peuvent remplacer le lithium dans les batteries