Toyota lance officiellement Gazoo Racing en tant que marque de performance indépendante

Le vaste ensemble d'entreprises de Toyota s'élargit pour faire place à une cinquième marque. Quelques mois à peine après que Century ait été scindé en une marque à part entière, Gazoo Racing devient également une entité distincte. Le plus grand constructeur automobile du monde a longtemps laissé entendre une séparation plus nette entre les modèles Toyota et GR, et il formalise maintenant ces plans.

Désormais, Toyota Gazoo Racing sera simplement connu sous le nom de Gazoo Racing, revenant à un nom qui remonte à 2007. Selon une hiérarchie précédemment établie, GR se situe au-dessus de la marque principale Toyota et de l'entrée de gamme Daihatsu, mais en dessous de Lexus et du tout nouveau Century. Ce dernier est désormais également une entité propre, aspirant à rivaliser avec Rolls-Royce et Bentley.

Avant même l'annonce officielle, nous savions que ce jour viendrait. Lorsque la GR GT a été dévoilée il y a un mois, il n'y avait aucun logo Toyota à l'intérieur ou à l'extérieur. Depuis lors, nous avons appris que la supercar V8 ne sera même pas vendue dans les concessions Toyota, mais proposée dans certains showrooms Lexus.

Logo de Gazoo Racing

Photo : Toyota

Comme vous pouvez l'imaginer, Gazoo Racing ne se limitera pas à la GR GT. Si la MR2 fait effectivement son retour, il est également probable qu'elle abandonne l'insigne Toyota. Une nouvelle Supra, cette fois probablement sans lien avec BMW, a déjà été confirmée, et elle s'intégrerait parfaitement dans la gamme GR. Il serait logique qu'une prochaine génération de 86 serve de modèle d'entrée de gamme pour Gazoo Racing.

GR continuera à être fidèle à la partie "Racing" de son nom en participant aux sports mécaniques de haut niveau, y compris le WRC. De plus, la nouvelle marque proposera des véhicules de série destinés à la compétition automobile pour les clients. Cette déclaration nous donne de l'espoir pour des modèles d'homologation spéciaux et des voitures de performance en général.

Alors que le nouveau V8 biturbo de 4,0 litres sera exclusif à la GR GT, on s'attend à ce que des modèles moins chers utilisent le nouveau moteur quatre cylindres de Toyota. Le moteur turbo de 2,0 litres, portant le nom de code "G20E", est évalué à plus de 400 chevaux. Ce quatre cylindres pourrait devenir la colonne vertébrale de la division GR, car il ne sera pas limité aux applications à moteur avant.

La nouvelle hiérarchie de Toyota

Photo : Toyota

Le concept GR Yaris M présente une disposition à moteur central, alimentant les rumeurs d'une renaissance de la MR2. Comme si cela n'était pas assez excitant, les concessionnaires américains auraient eu un aperçu d'une Celica renaissante. Ajoutez les Yaris et Corolla sportives au mélange, et le portfolio GR pourrait être très impressionnant avant la fin de la décennie.

Ce n'est pas tout. Vous vous souvenez du concept FT-Se avec deux moteurs et une transmission intégrale ? La voiture de sport entièrement électrique pourrait arriver après 2026, et elle ne serait pas le seul véhicule de performance électrique au sein de l'empire Toyota. Le concept LFA n'aura pas de moteur à combustion lorsqu'il arrivera finalement.

L'intérieur de la GR GT ne comporte pas le badge Toyota sur le volant

Photo : Toyota

La décision de Toyota de rehausser le nom de Gazoo Racing a du sens quand on considère l'afflux de modèles très attendus. Avec les voitures de sport abordables devenant de plus en plus rares, Toyota semble déterminé à dominer le créneau avec ses produits GR. La GR GT sera au sommet en tant que porte-étendard, pouvant facilement atteindre un prix à six chiffres. En fait, certains rapports suggèrent qu'il pourrait coûter plus de 200 000 dollars.

Il sera intéressant de voir comment Toyota développera la gamme GR dans les années à venir. Il est irréaliste de s'attendre à ce que chaque rumeur se matérialise, cependant. Faire revivre la MR2, la Celica et la Supra tout en ajoutant un VE pourrait être excessif, car tous seraient des produits à faible volume. Néanmoins, le GR GT est un début formidable, même s'il est réservé aux acheteurs fortunés.

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