BYD 2026 : toutes les nouveautés à venir

Ces dernières années, la gamme BYD s’est nettement étoffée  et, après l’Atto 3, premier modèle du constructeur chinois lancé sur ce marché, sont arrivées les différentes Seal, Seal U et Atto 2, jusqu’aux plus récentes Dolphin Surf et Seal 6.

Des voitures électriques, mais pas uniquement : une bonne partie des BYD propose aussi une version hybride, afin de répondre à un marché qui n’adhère pas encore totalement à une mobilité 100 % rechargeable. C’est précisément le cas de la BYD Atto 2 DM-i, l’une des nouveautés BYD les plus attendues pour 2026. Tour d’horizon.

• BYD Atto 2 DM-i
• BYD Atto 3 restylée
• BYD Seal U 2026
• BYD Dolphin G

BYD Atto 2 DM-i

Le crossover compact (long de 4,33 m) évolue avec l’arrivée d’une version hybride rechargeable qui, comme le reste de la gamme, ajoute le suffixe DM-i à son nom. Il devient ainsi BYD Atto 2 DM-i, très proche esthétiquement de la version électrique, mais animé par un groupe motopropulseur de 166 ou 212 ch selon la finition choisie.

BYD Atto 2 DM-i

Photo : BYD

La première version reçoit une batterie de 7,8 kWh et annonce 40 km d’autonomie en mode électrique ; la seconde adopte des accumulateurs de 18 kWh pour 90 km d’autonomie sans démarrer le moteur essence. Au total, il serait possible de parcourir environ 1 000 km. Un résultat intéressant pour une voiture de ce gabarit.

BYD Atto 3 2026

Le modèle qui a marqué l’arrivée de BYD sur le marché italien (présenté à l’été 2022) s’apprête à recevoir un restylage de mi-carrière, dont on sait déjà beaucoup. La nouvelle Atto 3 a en effet été dévoilée en Chine et se prépare à arriver chez nous dans les prochains mois. La face avant adopte un nouveau dessin, avec des lignes plus sportives et des optiques inchangées. À l’arrière , on remarque un nouveau spoiler  de toit et une nouvelle signature lumineuse. Les dimensions restent identiques, avec  4,45 m de longueur.

BYD Atto 3 2026

Photo : BYD

L’autre grande nouveauté concerne la technologie, avec  une nouvelle suite de systèmes d’aide à la conduite. Il n’y a pas encore de détails sur les motorisations et l’on ne sait pas si les chaînes de traction actuelles seront reconduites — moteur électrique de 150 kW (204 ch) et batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 49,9 kWh ou 60,5 kWh — ou si des évolutions sont prévues. 

BYD Seal U 2026

Plutôt qu’un restylage, c’est une évolution de type « model year » qui attend la BYD Seal U, SUV familial proposé en versions électrique et hybride rechargeable. On ne s’attend pas à de grands changements esthétiques, mais plutôt à de petites retouches extérieures et intérieures, ainsi qu’à quelques options supplémentaires pour les personnalisations.

BYD Seal U

Même logique pour les motorisations. Actuellement, la BYD Seal U existe en électrique avec un moteur de 218 ch et des batteries de 71,8 ou 87 kWh, ainsi qu’en hybride rechargeable de 218 ou 324 ch.

BYD Dolphin G

Un modèle mystérieux, dont on ne sait pratiquement rien. Les seules informations au sujet de la BYD Dolphin G — appellation non confirmée — concernent ses dimensions (autour de 4 m) et sa motorisation (hybride rechargeable de la famille DM-i). Son arrivée a été évoquée fin 2025 par Stella Li (vice-présidente du constructeur chinois) dans une interview accordée à Autocar.

Photo : BYD

Elle pourrait reprendre le même groupe motopropulseur que l’Atto 2 DM-i et être produite en Hongrie, où sont déjà assemblées l’Atto 2 et la Dolphin Surf. 

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