Voici la turbine qui transforme la voiture électrique en prolongateur d’autonomie

Développée par Changan, elle pourra aussi être installée sur des voitures déjà en circulation et augmentera ainsi l’autonomie.

Photo: Changan

Par: Francesco Barontini

28 Fév à 15:22

Transformer le groupe motopropulseur d’une voiture pour passer d’une énergie à une autre n’a rien de nouveau. Cela s’est beaucoup fait, et se fait encore, notamment avec le GPL, via les célèbres kits de conversion installés en seconde monte.

À l’heure de l’électrification, Changan applique le même principe à la voiture électrique. Le constructeur chinois, via sa filiale Hunan Tyen, présente ainsi un générateur à turbine permettant de convertir une voiture à batteries en modèle équipé d’un prolongateur d’autonomie (range extender).

Adieu l’angoisse de la panne

L’idée qui sous-tend le projet reste la même : aider certains automobilistes encore sceptiques à dépasser l’angoisse liée à l’autonomie. Au-delà, ce prolongateur d’autonomie pourrait aussi intéresser ceux qui vivent dans des zones particulièrement froides, en aidant à limiter la baisse de performances lorsque le thermomètre passe sous zéro.

Changan travaille aussi sur la recharge ultrarapide : la Nevo A06 se recharge à raison de 1 km par seconde

Photo : Car News China

La turbine en question, qui exploite la combustion d’essence pour produire de l’électricité afin de recharger la batterie, est modulaire et flexible, et peut être installée sur une voiture électrique sans interventions particulièrement lourdes. Cela s’explique par la compacité du système.

Un système à haut rendement

D’après le communiqué de presse officiel, la turbine développée par Hunan Tyen dispose d’aubes fixes et tourne sur un système de roulements à billes à haut rendement, ce qui améliore les performances de plus de 5% par rapport à une turbine traditionnelle. Le calculateur électronique qui pilote l’ensemble du module faisant office de prolongateur d’autonomie coordonne également le fonctionnement de la turbine en fonction des besoins réels de recharge de la batterie.

Changan indique que ce module, pouvant être monté sur des voitures électriques existantes, pourrait aussi être proposé sur certains modèles dès leur fabrication. Cela permettrait de proposer des versions à prolongateur d’autonomie avec des batteries plus petites, ce qui contribuerait à maîtriser les coûts.