Mazda visera le volume avec un nouveau CX-3 en 2027

L’un des plus anciens modèles de la marque est sur le point d’être renouvelé.

Photo: Mazda

Par: Adrian Padeanu

14 Mai à 16:19

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Alors que les passionnés attendent patiemment une nouvelle Miata, un autre modèle présent depuis plus de dix ans sera le premier à changer de génération. Le plus petit SUV de la marque sera renouvelé en 2027, avec l’arrivée sur le marché de la deuxième génération du CX-3. Dans un document officiel lié à l’exercice fiscal récemment clôturé au Japon, Mazda évoque un nouveau modèle CX d’entrée de gamme.

Le CX-3 actuel commence à accuser son âge : il est commercialisé depuis fin 2014. Mazda a arrêté le modèle aux États-Unis et en Europe en 2021 pour faire de la place au CX-30, mais ce petit SUV poursuit sa carrière sur d’autres marchés. Il passera enfin à une deuxième génération, avec une production prévue en Thaïlande.

L’assemblage aura lieu chez Auto Alliance Thailand (AAT). Dans cette usine en coentreprise Mazda-Ford, plus de quatre millions de véhicules ont été produits depuis la mise en service du site de Rayong en 1995. Le futur CX-3 ne sera pas réservé au marché local, puisque Mazda prévoit également d’exporter le modèle vers le Japon et d’autres pays d’Asie du Sud-Est.

Photo : Mazda

Les informations sur le prochain CX-3 restent maigres, mais Mazda a confirmé qu’il proposera une version électrifiée, sans préciser la nature de l’hybridation retenue. Autre question en suspens : la plateforme, déjà vieille de 12 ans sur le modèle actuel. Une simple réutilisation de la base existante ne serait pas totalement surprenante, d’autant que le CX-5 millésime 2026 n’est pas non plus une révolution.

Même si aucun teaser n’accompagne l’annonce, Mazda a déjà laissé entrevoir la suite. Au Japan Mobility Show de l’an dernier, le concept Vision X-Compact a donné un aperçu de l’orientation future de la marque pour les petites voitures. Le concept se présentait sous la forme d’une petite compacte, supposée offrir un avant-goût de la prochaine génération de Mazda2, mais on imagine facilement un dérivé au format SUV.

Avec le CX-3 2027, Mazda veut « capter le segment à fort volume », même si l’on ne s’attend pas à une commercialisation mondiale. Dans de nombreuses régions, le CX-30 devrait rester la porte d’entrée de la gamme SUV du constructeur, tandis que le CX-3 se concentrerait avant tout sur les marchés asiatiques.

Mazda conserve l’appellation CX-3 au lieu d’opter pour CX-20, un nom qui circule depuis un certain temps dans la presse japonaise. Certains estimeront que CX-20 aurait davantage de sens, en alignant la dénomination du petit SUV sur celle des modèles plus grands de la gamme. Mais ce ne semble pas être la stratégie retenue, sauf si un CX-20 distinct est en développement pour d’autres marchés.

L’avis de Motor1 : À force de voir énième SUV, certains finissent par se lasser. Mais Mazda estime manifestement qu’il reste de la place pour un nouveau CX-3 aux côtés du CX-30. D’un point de vue business, la logique se tient : le futur modèle devrait être plus abordable, visant les acheteurs qui ne souhaitent pas payer le surcoût associé au CX-30.