La nouvelle Maserati Grecale n’abandonne pas le V6 essence... au contraire

La Maserati Grecale se renouvelle dans son style et ses motorisations, avec le V6 de 390 ch qui vient épauler la Trofeo de 530.

Photo: Maserati

Par: Massimo Grassi

18 Jun à 18:24

Trois ans après son lancement, la Maserati Grecale passe par le classique restylage de mi-carrière. Un lifting qui touche le style extérieur, l’habitacle et les motorisations du SUV intermédiaire de la marque. Une évolution sans révolution, pensée pour améliorer certains détails tout en conservant les points forts. D’abord, la gamme de moteurs.

Parmi les principales nouveautés de la Maserati Grecale 2026, on note l’arrivée d’un nouveau V6 de 390 ch, une nouvelle déclinaison du moteur Nettuno, entièrement développé par la marque à Modène.

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Maserati Grecale 2026 : l’extérieur

Les changements les plus visibles de la Maserati Grecale 2026 concernent la face avant, qui adopte une nouvelle interprétation du langage stylistique du Trident. Les designers dirigés par Klaus Busse, responsable du design, ont d’abord redessiné la partie avant afin de donner au SUV une allure plus horizontale et visuellement plus basse. Une manière de le rapprocher de la route malgré la position de conduite typique d’un SUV. De nouveaux boucliers et des calandres spécifiques font également leur apparition, aussi bien pour les versions thermiques que pour la Folgore électrique.

La signature reste le « shark nose » à l’avant, désormais encore plus marqué et accompagné de nouvelles prises d’air latérales, conçues pour améliorer la gestion des flux aérodynamiques autour des passages de roue. La mise à jour se complète avec deux nouveaux dessins de jantes, Asteria (20") et Crono (21"), ainsi qu’une nouvelle teinte Grigio Lamiera Shiny, développée dans le cadre du programme de personnalisation Fuoriserie.

Maserati Grecale 2026 : l’intérieur

À bord de la nouvelle Maserati Grecale, les principales nouveautés concernent l’interaction entre le conducteur et la voiture, avec le volant en vedette. Entièrement redessiné, avec un style octogonal et une branche inférieure dédiée, il est disponible en cuir perforé ou en Alcantara sur la version Trofeo. Autre nouveauté : l’horloge numérique au sommet de la planche de bord, avec un cadran en cristal minéral. Nouveau également, le sélecteur de transmission, désormais doté de boutons métalliques haptiques rétroéclairés

Parmi les différents équipements, on retrouve des matériaux comme le cuir, la fibre de carbone et des inserts en bois, ainsi qu’un affichage tête haute, un système d’infodivertissement avec écran Ultra HD de 12,3 pouces et un système audio Sonus faber allant jusqu’à 21 haut-parleurs et 1 285 watts de puissance.

Maserati Grecale 2026 : les moteurs

La nouveauté la plus importante de la gamme de la Maserati Grecale 2026 est l’arrivée des nouvelles Grecale V6 et Modena V6, animées par une nouvelle version du 3.0 V6 biturbo Nettuno, ici en configuration de 390 ch. Au sommet de l’offre demeure la Grecale Trofeo, forte de son V6 de 530 ch, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,8" et d’atteindre une vitesse maximale de 285 km/h. Les versions mild-hybrid de 250, 300 et 330 ch sont reconduites, avec le 2.0 turbo essence 4 cylindres et technologie 48 volts.

Maserati Grecale 2026

Photo : Maserati

La Grecale Folgore reste également au catalogue : version 100 % électrique à deux moteurs (un par essieu) totalisant 550 ch et offrant une autonomie maximale pouvant atteindre 580 km. Une amélioration nette par rapport à la version précédente, grâce à un nouveau système de gestion active des prises d’air avant, à l’optimisation des flux aérodynamiques et à une gestion énergétique revue, notamment via la déconnexion des demi-arbres avant des moyeux.

Maserati Grecale 2026 : les prix

Le prix de la Maserati Grecale 2026 n’a pas encore été communiqué, mais il devrait rester proche de celui de la génération actuelle, qui démarre à 83 900 euros pour la 2.0 mild-hybrid et à 113 600 euros pour la Folgore.