La Bugatti la moins chère coûte 30'000 euros HT

Cette voiturette convient aussi bien aux enfants qu'aux adultes.

Par: Khalil Bouguerra

12 Mar 2019 à 09:00

L'année 2019 marque le 110^eanniversaire de Bugatti. À cette occasion, la marque française a présenté une édition spéciale de sa Chiron, baptisée "Chiron Sport Bugatti 110 ans". Cette hypercar rappelle les origines françaises de la marque, et n'est produite qu'à seulement 20 exemplaires. La marque a également présenté la voiture la plus chère de l'histoire (si on ne prend pas en compte les voitures vendues aux enchères), La Voiture Noire, dont le prix est de 16,7 millions d'euros. Mais Bugatti n'est jamais à court d'idées, et a fouillé dans ses archives pour présenter une autre nouveauté, beaucoup moins sensationnelle que les deux précédentes.

Il s'agit de la Bugatti Baby II ; une réplique aux 3/4 de la Bugatti Type 35 qui ne sera produite qu'à seulement 500 exemplaires. Contrairement à la Bugatti Baby I, construite par Ettore et son fils Jean pour Rolland, le benjamin de la famille, cette voiture est roulante et s'adresse aussi bien aux enfants qu'aux adultes. Attention, car la Bugatti Baby II n'est pas tout à fait un jouet. Pour se l'offrir, il faudra dépenser 30'000 euros HT et payer les frais de livraison.

Galerie: Bugatti Baby II

Chaque exemplaire sera numéroté et tout comme la Bugatti Chiron et la Veyron avant elle, la Baby II peut recevoir en option une "Speed Key" pour débrider sa vitesse maximale. C'est la Bugatti la moins imposante, la moins chère, mais aussi, la moins rapide... En effet, dans ce cas, on oublie le moteur W16 de 8.0 L de cylindrée. La Bugatti Baby II a un moteur électrique placé sur l'essieu arrière. Ce moteur délivre 1 kW avec le mode enfant, et 4 kW avec le mode adulte. Autrement dit, le mode enfant bride la voiture à 25 km/h, tandis qu'avec le mode adulte, la Bugatti Baby II peut rouler jusqu'à 45 km/h (voire plus avec la Speed Key puisque le moteur délivre 10 kW). Elle n'a donc rien de bien époustouflant, mais aussi étrange que cela puisse paraître, Bugatti a ajouté un freinage régénératif et un autobloquant ; une manière de préparer les futures générations à une future Bugatti électrique ?