La Mercedes-AMG E 63 S break restylée est de sortie

Rassurez-vous, le V8 reste au catalogue. Pour le moment.

19 Août 2019 à 17:00

Mercedes s'apprête à offrir un restylage assez conséquent à sa Classe E. Au programme : nouvelles optiques, nouveaux boucliers, nouvelles motorisations, etc. Évidemment, Mercedes-AMG devra aussi prendre note des modifications esthétiques et techniques apportées à la grande berline allemande. Nos photographes espion ont eu la chance de croiser l'un des prototypes de la prochaine E 63 S break sur le Nürburgring. L'occasion d'observer, malgré le camouflage, les nouveaux feux avant et arrière mais aussi l'intégration de la calandre Panamericana. À l'intérieur, même si nous ne disposons pas de photos pour le moment, les changements devraient être assez succincts.

En réalité, ce qui nous intéresse réellement, c'est ce qui se trouve sous le capot. En effet, de nombreuses rumeurs indiquaient il n'y a pas encore si longtemps que les modèles 63 chez Mercedes-AMG pourraient passer à l'hybride, impliquant ainsi une diminution de la cylindrée et un passage au V6. Si les rumeurs venaient à se confirmer, ce ne sera pas sur la Mercedes-AMG E 63 S restylée et encore moins sur sa version break. Pas sur cette version en tout cas. Il n'est cependant pas à exclure que les ingénieurs optent pour l'option V6 hybride pour la prochaine génération, tout comme pour la Mercedes-AMG C 63. Pourquoi ? Pour la simple et bonne raison que le V8 4,0 litres bi-turbo n'est certainement pas ce qui se fait de mieux en matière de rejets de CO₂.

Pour le moment, nous n'en sommes pas encore là puisque le V8 prendra bien place sous le capot de cette concurrente toute désignée de la prochaine Audi RS 6. Si la Mercedes-AMG E 63 dispose de deux versions, une de 571 chevaux et une variante "S" de 612 chevaux, le restylage devrait faire un peu de ménage et supprimer du catalogue le plus "petit" modèle. La variante "S" devrait probablement gagner quelques équidés pour faire face à une RS 6 plus redoutable que jamais qui se prépare en coulisse. En effet, Audi devrait prochainement dévoiler son break sportif de référence avec un V8 4,0 litres bi-turbo d'environ 600 chevaux, sans oublier ses inévitables déclinaisons qui devraient encore élever le niveau de la voiture au fur et à mesure de sa carrière. La guerre s'annonce une nouvelle fois rude dans l'univers impitoyable des breaks sportifs.