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La Mercedes-AMG E 53 va se refaire une beauté

La Mercedes-AMG E 53 va (déjà) recevoir un restylage.

Mercedes-AMG E53 Coupe

Par: Adrian Padeanu

Publié par: Khalil Bouguerra

18 Aoû 2019 à 10:00

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Le mois d'août est un mois calme en Europe, car de nombreux employés décident de partir en vacances, mais Mercedes a tellement de nouveautés à commercialiser qu'il n'a pas de temps pour les pauses. Après avoir vu les prototypes des GLA 45, GT R Black Series et E 63 Estate, nos espions nous ont envoyé une nouvelle série d'images avec une autre voiture badgée AMG.

L'E 53 dont nous avons rarement l'occasion de parler a été présentée au Salon de l'auto de Détroit en 2018 par Mercedes-AMG dans le cadre de la nouvelle série "53" qui comprend également la CLS 53 et le GLE 53. Quelques mois plus tard, l'E 53 s'est greffée à la gamme, et il semblerait que Daimler prépare le renouvellement de cette gamme de sportives électrifiées.

Galerie: Photos espion Mercedes-AMG E 53 Coupe restylée

Photo espion Mercedes-AMG E 53

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Photo espion Mercedes-AMG E 53

Ces images montrent un prototype légèrement mis à jour du Coupé E53 portant un camouflage à l'avant et à l'arrière pour cacher les changements. On peut déjà voir une belle partie des phares et des feux arrière, qui auront évidemment beaucoup en commun avec ceux des autres Classe E Coupé. Attendez-vous à ce que les phares avant ressemblent à ceux de la CLS, tandis que les feux arrière légèrement inclinés ressemblent à ceux des feux OLED de la Classe S Coupé restylée.

Pour l'instant, nous n'avons pas de photos de l'intérieur, mais il est probable que toute la famille de la Classe E passera au système d'infotainment MBUX. Mercedes pourrait pimenter un peu les choses en modifiant certaines garnitures afin de garder l'E 53 Coupé fraîche et compétitive.

Étant donné que l'E 53 est un modèle assez récent, nous ne nous attendons à aucun changement au niveau de sa motorisation. Les essais en conditions réelles ont démontré les performances impressionnantes de l'E 53 Coupé grâce à un 'turbo lag' pratiquement inexistant. Le groupe motopropulseur électrifié offre beaucoup de puissance et de couple sur toute la plage de régime et jusqu'à la vitesse de pointe de 250 km/h.

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