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La nouvelle Porsche 911 reçoit sa version Carrera 4
Et les quatre roues motrices !
Emmanuel Touzot 
Par: Emmanuel Touzot
10 Sep 2019 à 16:00
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Porsche a dévoilé au Salon de Francfort la dernière variante de son modèle le plus célèbre, la Porsche 911 Carrera 4. Celle-ci se démarque par ses quatre roues motrices, comme son nom l'indique, et a été dévoilée dans sa version coupé, ainsi qu'en cabriolet. Si elle n'amène aucune surprise sur le plan esthétique, cette Carrera 4 possède quelques atouts technologiques qui lui permettent d'afficher de belles performances.
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Sous la carrosserie, on retrouve le fameux flat-six, le 6 cylindres à plat de 3.0 litres, déjà présent dans la Carrera, qui affiche des caractéristiques similaires à celui installé dans la Carrera, avec 385 chevaux (à 6500 tr/min) et 450 Nm (de 1950 à 5000 tr/min). Le tout est orchestré par une boîte de vitesses à huit rapports et double embrayage. Il est possible de lui installer le Pack Sport Chrono Package, qui permet de choisir entre quatre modes de conduite et de paramétrer notamment les amortisseurs, les suspensions dynamiques, la gestion des changements de rapport ou l'échappement.
Les performances s'en ressentent puisqu'il faut 4,0 secondes à la Porsche 911 Carrera 4 dans sa version Coupé pour abattre le 0 à 96 km/h, mais seulement 3,8 secondes avec le Pack Sport Chrono. Pour la version cabriolet, la même accélération se fait en 4,2 secondes, et 4,0 secondes avec le Pack Sport Chrono. Au niveau des vitesses de pointe, la version avec toit atteint les 290 km/h tandis que la découvrable s'arrête à 288 km/h.
Galerie: Porsche 911 Carrera 4
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Les quatre roues motrices sont permises grâce à un différentiel qui envoie la puissance aux roues avant, et les nouvelles pièces composant ce système sont, selon Porsche, bien meilleures que la génération précédente sur le plan de l'ajustement de la puissance aux essieux. Le différentiel arrière à glissement limité est en option, tout comme des freins en composite céramique. La Porsche 911 Carrera 4 profite aussi du système Porsche Active Suspension Management, qui permet de régler les suspensions en mode Normal ou Sport.
Pour le reste, aucune surprise, le design de cette Carrera 4 est similaire à la Carrera déjà présentée plus tôt cette année, tout comme l'intérieur, qui reprend le design trouvé dans toutes les versions de la variante 992, avec l'imposant écran de 10,9 pouces au milieu de la console centrale. Les prix démarreront à 114'574 euros pour la version Coupé, et à 128'975 euros pour le cabriolet.
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