Cette année, la Pagani Huayra souffle sa 10eme bougie. La supercar de Modène a fait ses débuts en février 2011. Tout comme la Zonda avant elle, elle a engendré une multitude de versions au cours de son cycle de vie.
Il en reste une qui n'a pas encore pointé le bout de son nez. Il s'agit bien entendu de la Pagani Huayra R qui devrait être destinée uniquement à la piste. Contrairement à d'autres versions, l'Huayra R n'aura pas de turbos, ce sera une supercar atmosphérique. Elle devait être présentée en novembre 2020 comme annoncé par Horacio Pagani, mais cela n'a pas eu lieu.
Aujourd'hui, et grâce à cette vidéo publiée sur Instagram, le constructeur italien montre une partie de son moteur. C'est un V12 sur lequel nous pouvons lire la lettre R en référence à la Pagani Huayra R. Ce clip est surtout l'occasion pour nous d'entendre son moteur chanter, et nous sommes quasiment sûrs qu'il n'est pas turbocompressé.
Selon les derniers potins, ce V12 d'origine Mercedes-AMG a été conçu en partenariat avec HWA pour offrir plus de 900 ch et tourner à un régime supérieur à 9500 tr/min. Le fait qu'il soit atmosphérique ne signifie pas que Pagani abandonne le bi-turbo, car la marque italienne a déjà conclu un accord avec AMG pour utiliser le V12 bi-turbo jusqu'en 2026 (au moins).
Il n'est pas certain que cette version orientée circuit soit le dernier souffle de la Pagani Huayra. En effet, on se souvient que la Pagani Zonda R a été suivie par la Revolucion qui était encore plus folle. La supercar de Pagani doit s'accrocher car elle a des concurrentes de taille comme la Lamborghini Essenza SCV12, l'Aston Martin Valkyrie AMR Pro et la Ferrari FXX-K Evo.
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Source: Pagani