La norme Euro 7, encadrant les émissions des véhicules neufs, devrait entrer en vigueur en 2025 mais l'opposition monte face à un règlement jugé trop strict, ce qui pourrait mener à un report ou à une révision. Et cette fois, ces inquiétudes ne sont pas exprimés par des lobbies ou des constructeurs mais par plusieurs pays membres de l'Union européenne, dont la France, qui jugent les objectifs irréalistes.
Ce sont au total huit pays, soit près d'un tiers des membres de l'UE, qui ont exprimé leurs doutes. Selon Reuters, l'Italie, la Roumanie, la Bulgarie, la Pologne, la Hongrie, la Slovaquie, la République Tchèque et donc la France ont signé une lettre commune s'opposant à "toute nouvelle règle en matière d'émissions de gaz d'échappement" et à de nouveaux tests pour les véhicules.
Le document était adressé aux autres pays membres de l'UE et pourrait dépasser le simple geste symbolique puisque Reuters souligne que les huit pays ont le pouvoir nécessaire pour bloquer la proposition.
Une forte opposition dans le secteur automobile
Ce n'est pas la première fois qu'un mouvement se met en place face à la règlementation Euro 7. Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a plusieurs fois critiqué la norme et en février dernier, il dénonçait selon Automotive News une mesure "inutile" qui "n'apporte pas de bénéfices aux clients et pas de bénéfices environnementaux."
Selon lui, la norme serait coûteuse pour les constructeurs en imposant des investissements pour des moteurs proposés seulement quelques années avant l'interdiction du thermique, et entraînerait une hausse des coûts des véhicules.
Volkswagen a mis en avant des arguments similaires. Son directeur général Thomas Schäfer a évoqué un manque de fournisseurs pour les composants nécessaires à la création de moteurs répondant à la norme Euro 7, et une faible durée de vente pour ces technologie avant la bascule vers l'électrique. La Volkswagen Polo et la Skoda Fabia pourraient atteindre des prix prohibitifs, poussant le groupe à abandonner ces modèles.
Ces débats sur la norme Euro 7 interviennent alors que l'Europe a dû trouver des compromis pour l'interdiction des moteurs thermiques dans les véhicules neufs en 2035. Des propositions de textes sont attendues pour permettre la commercialisation de voitures avec des moteurs utilisant des carburants neutres en CO2 après cette échéance.
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Source: Reuters