Cette rare Prodrive P25 est une Subaru Impreza 22B restomod, à vendre
Avec ses 450 CV, la P25 est la Subaru Impreza la plus extrême. Le dixième exemplaire sorti de la chaîne de production sera bientôt mis aux enchères.
En 2022, Prodrive, l'atelier britannique responsable de la construction de certaines des meilleures voitures de rallye de Subaru, a annoncé qu'il allait fabriquer une série limitée d'Impreza restomods inspirées de l'emblématique 22B.
Comme on pouvait s'y attendre, les 25 unités initialement prévues ont été immédiatement vendues, laissant les acheteurs potentiels sur leur faim. Il en reste maintenant une sur le marché de l'occasion.
La maison Bonhams met en vente cette P25, le dixième exemplaire construit, via sa plateforme d'enchères en ligne. Elle n'a parcouru que 305 km depuis sa fabrication et c'est la seule P25 peinte en argent. Comme toutes les P25, celle-ci est équipée d'une version du légendaire moteur EJ25 à quatre cylindres en ligne de Subaru, doté de nouvelles pièces internes et d'un turbocompresseur Garrett pour produire 450 ch et 660 Nm de couple.
La puissance est transmise aux quatre roues par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports X-Shift, commandée par un seul levier situé à droite du volant. Il existe également un différentiel central électronique que le conducteur peut régler. La P25 peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes.
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La plupart des panneaux de carrosserie de la P25 sont en fibre de carbone. Sur cet exemplaire, le toit, le capot, le becquet arrière et les rétroviseurs latéraux restent non peints, révélant au monde le motif du tissu composite.
L'habitacle est un espace entièrement moderne, recouvert de cuir et de beaucoup de tissu Alcantara. Il y a également deux écrans : un pour le tableau de bord numérique et un autre pour le système d'infodivertissement.
Bonhams s'attend à ce que cette P25 se vende entre 475 000 et 575 000 livres sterling (entre 570 850 et 690 000 euros). Bien que ce soit une somme d'argent exorbitante pour une Impreza des années 90, nous ne sommes pas vraiment surpris par l'estimation, étant donné que ces voitures coûtaient 570 000 euros lorsqu'elles étaient vendues neuves. Et avec seulement 300 kilomètres au compteur, elle n'a même pas encore terminé sa phase de rodage.
Espérons que le prochain propriétaire appréciera et conduira cette P25 comme il se doit. Ce type de véhicule mérite d'être contemplé en train de rouler sur des routes sinueuses, où il peut donner la véritable mesure de ses capacités, et non pas d'être gardé dans un garage en attendant qu'il prenne de la valeur, dans un simple jeu spéculatif.
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