Après l'Europe, Porsche met fin aux Boxster et Cayman à essence dans le reste du monde

Les voitures de sport sont entrées dans leurs derniers mois de production.

Par: Adrian Padeanu

22 Mai 2025 à 18:32

Nous savions que ce jour viendrait, alors ne soyez pas trop triste que Porsche soit sur le point de retirer son duo 718 à essence. Le Boxster et le Cayman de la génération actuelle meurent progressivement depuis l'année dernière, lorsque les voitures de sport ont été retirées de la circulation en Europe, en raison de réglementations plus strictes en matière de cybersécurité. Motor1 vient d'apprendre que le reste du monde perdra également les voitures d'entrée de gamme de Zuffenhausen dans le courant de l'année.

Frank Wiesmann, responsable de la communication produit chez Porsche Cars North America, nous a indiqué que les Boxster et Cayman de quatrième génération (série 982) étaient entrés dans leurs derniers mois de production, les dernières unités devant être construites en octobre. Alors que l'usine principale de Zuffenhausen assemble les voitures depuis 2016, une partie de la production a été transférée en 2022 à Osnabrück, où Volkswagen continuera à construire l'étrange T-Roc cabriolet jusqu'en 2027.

L'année 2024 a marqué la dernière année complète de production du coupé et du cabriolet à moteur central, avec des ventes en hausse de 15 % pour atteindre 23 670 unités. Au premier trimestre 2025, les livraisons ont chuté de 22 % pour atteindre 4 498 véhicules, ce qui n'est pas surprenant étant donné l'arrêt de la production de la 718 dans l'Union européenne. Il convient de noter que le Boxster RS Spyder et le Cayman GT4 RS ont continué à être commercialisés dans ces régions, les éditions spéciales étant exemptées des règles en raison de leur production limitée.

Bien que les modèles abandonnés soient presque toujours remplacés rapidement par des versions de nouvelle génération ou des véhicules différents, Porsche prend son temps avec le successeur (indirect) de la 718. Le Boxster et le Cayman entièrement électriques sont encore en cours de développement, ils ne seront donc pas lancés cette année. Lors de l'assemblée générale annuelle qui s'est tenue hier, le PDG Oliver Blume a déclaré que les voitures de sport silencieuses arriveraient à "moyen terme". Il a ajouté qu'elles seraient "encore plus dynamiques, encore plus puissantes, avec une expérience de conduite pure".

Porsche a admis que son objectif précédent, à savoir que les VE représentent 80 % des ventes annuelles d'ici 2030, n'est plus réalisable. Cela ne change rien au fait que le Boxster et le Cayman à moteur à combustion interne seront progressivement abandonnés. Cependant, Zuffenhausen applique une stratégie différente pour le reste de sa gamme. Le Cayenne coexistera avec la future variante EV jusque dans les années 2030. La Panamera conservera également ses moteurs à essence au cours de la prochaine décennie. Le V8 biturbo de 4,0 litres fait l'objet d'une refonte pour se conformer à la norme Euro 7 et sera disponible sur le site jusque dans les années 2030.

Le Macan de première génération sera retiré du marché en 2026, ne laissant en vente que le modèle électrique de deuxième génération. Il est mort l'année dernière dans l'UE pour la même raison que Porsche a été contraint de mettre fin à la commercialisation des 718. Cependant, Porsche étudie la possibilité d'un nouveau crossover à essence pour remplacer le Macan, lancé il y a 11 ans. S'il est approuvé, ce modèle sans nom arriverait vers la fin de la décennie avec des motorisations purement thermiques et hybrides.

En outre, Porsche envisage même d'ajouter des moteurs à combustion à des véhicules initialement destinés à être entièrement électriques. En novembre dernier, l'ancien directeur financier de la société, Lutz Meschke, a évoqué cette possibilité surprenante : "Nous étudions actuellement la possibilité de doter les véhicules entièrement électriques initialement prévus d'une motorisation hybride ou d'un moteur à combustion".

Au cours de la réunion de cette semaine, M. Blume a également indiqué que la gamme de véhicules électriques "continuera à s'étoffer comme prévu". Cette déclaration indique que le grand SUV à trois rangées de sièges annoncé pour la première fois il y a quelques années est toujours en cours de développement, bien que les ventes de véhicules électriques n'aient pas atteint les prévisions de Porsche.