BMW X3 vs Mercedes GLC : une bataille de SUV gourmands

Dans le segment concurrentiel des SUV premium de taille moyenne, le BMW X3 et le Mercedes GLC sont deux protagonistes absolus. Les deux modèles s'adressent à un public en quête de confort, de technologie, de performances et de faibles coûts d'utilisation, en particulier dans le cas des modèles hybrides. La nouvelle génération du X3 rend la comparaison encore plus intéressante. Voici donc comment BMW s'attaque au GLC.

L'extérieur

La quatrième génération du BMW X3 a atteint une longueur de 4,76 mètres. Le design est encore plus musclé et anguleux, avec de nouveaux phares à LED, une calandre plus large (également rétro-éclairée sur demande) et une partie arrière plus carrée et plus imposante avec un spoiler supérieur plus grand. Les versions M Sport introduisent des détails spécifiques tels que des jantes de 19 pouces et des pare-chocs sport.

BMW X3

Mercedes GLC

Dans le cas du Mercedes GLC, la longueur est de 4,71 mètres, tandis que l'esthétique se concentre sur des lignes plus fluides, avec l'incontournable calandre à logo Mercedes, de subtils phares à LED et des flancs hauts et forts qui accueillent des jantes de 18 à 20 pouces. Les versions AMG ajoutent des détails encore plus agressifs et distinctifs, tels qu'une série d'inserts dédiés, la calandre panamericana et quatre embouts d'échappement.

L'intérieur

L'intérieur du BMW X3 suit le style minimaliste typique des derniers modèles de la marque à l'hélice. Le BMW Curved Display se distingue par un double écran de 12,3 pouces pour le combiné d'instruments et de 14,9 pouces pour l'infodivertissement, légèrement incurvé vers le conducteur. Les commandes physiques sont réduites au minimum, le tunnel central étant dominé par le rotor iDrive et le levier de la boîte de vitesses automatique.

BMW X3, la planète

Mercedes GLC, l'intérieur

Le système d'exploitation est BMW OS 9 avec des applications intégrées, la personnalisation visuelle et la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Les finitions comprennent des inserts en aluminium, un éclairage d'ambiance personnalisable et des sièges en cuir de différents types. Le volume du coffre varie de 570 à 1 700 litres pour les versions hybrides légères, de 460 à 1 600 litres pour les versions rechargeables.

BMW X3, le coffre

Mercedes GLC, le coffre

Le style intérieur du Mercedes GLC est dominé par l'écran vertical de 11,9 pouces situé au centre du tableau de bord et par l'écran d'affichage de 12,3 pouces. Tout est intégré dans un tableau de bord continu et incurvé, avec peu de commandes physiques. Le MBUX est à la pointe de la technologie, avec des fonctions d'assistant vocal, d'empreinte digitale, de réalité augmentée et de maison connectée. Des options telles que l'affichage tête haute de 25 pouces et le pack Energizing Plus portent le confort à un niveau très élevé.

Le volume du coffre du GLC commence à 620 litres en configuration standard et passe à 1 680 litres en rabattant les sièges arrière (470-1 530 litres en version hybride rechargeable).

Les moteurs

La gamme de moteurs du BMW X3 se répartit entre les variantes mild hybrid et plug-in hybrid, toutes dotées de la transmission intégrale xDrive et d'une boîte automatique à huit rapports. La 20d xDrive est propulsée par un moteur turbo essence de 2 litres avec support mild hybrid de 48V pour une puissance totale de 208 ch. La 20d xDrive diesel est quant à elle équipée d'un moteur 2.0 de 197 ch.

L'hybride rechargeable essence est le 30e xDrive, qui combine un moteur 2.0 turbo et un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses pour une puissance totale de 299 ch. Elle revendique une autonomie de 81 à 91 km (WLTP) en mode électrique. La batterie a une capacité de 19,7 kWh et ne peut être rechargée qu'avec un courant alternatif de 11 kW.

Au sommet de la gamme se trouve le X3 M50 xDrive, équipé du puissant moteur à six cylindres en ligne de 3 litres avec support hybride léger de 48 V. La puissance atteint ici 398 ch, pour un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.

Enfin, la 40d xDrive, la version diesel la plus puissante, équipée d'un moteur 3.0 à six cylindres en ligne de 303 ch, a récemment été ajoutée à la gamme.

BMW X3

Mercedes GLC

Le Mercedes GLC propose une gamme entièrement basée sur des moteurs quatre cylindres (y compris la version diesel la plus puissante), à la fois mild hybrid et plug-in, avec une transmission automatique à neuf rapports et la transmission intégrale 4Matic de série.

Les modèles mild hybrides à essence comprennent les 200, 300 et 43 AMG avec un 2.0 de respectivement 204, 258 et 421 ch (0-100 km/h en 4,8 secondes dans le cas de l'AMG). Les mild hybrid diesels, quant à eux, sont les 200d, 220d, 300d et 450d avec 163, 197, 269 et 367 ch. Enfin, il y a les hybrides rechargeables, qui peuvent être commandés avec de l'essence ou du diesel.

Les modèles à essence sont les 300e, 400e et 63 S AMG. Les deux premières ont une puissance de 313 ch et 381 ch respectivement et une batterie de 25,3 kWh (couplée à un 2.0 turbo) qui permet de parcourir environ 130 km en mode électrique, avec la possibilité d'une recharge en courant continu jusqu'à 60 kW également. L'AMG s'appuie sur le 2.0 turbo et un moteur électrique plus puissant (et la batterie de 6,1 kWh, qui permet de parcourir jusqu'à 10 km en mode électrique) pour un total de 680 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

Quant aux plug-ins diesel, on ne peut choisir que le 300 de 333 ch. Là aussi, la capacité de la batterie est de 25,3 kWh et l'autonomie en mode électrique avoisine les 140 km.

Prix

Le prix de base du X3 est de 65 350 euros pour la version 20 essence de 208 ch, tandis que l'hybride rechargeable 30e est proposé à partir de 73 350 euros. Dans le cas du GLC, la liste commence à 60 400 euros pour la 200d diesel, tandis que la 300e essence hybride rechargeable commence à 72 650 euros (la diesel à 80 101 euros).

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