La Lancia jamais née est désormais une réalité
Il s'agit de la Kimera 038, un restomod italien qui fait ses débuts en production à la Monterey Car Week 2025. Et c'est une merveille.
Les Restomods deviennent de plus en plus un phénomène qui n'est plus une niche. Certes, les prix ne sont pas encore à la portée de tous, mais depuis des années, nous sommes confrontés à des réinterprétations modernes de mythes du passé. Souvent et volontiers inspirées des voitures italiennes.
Comme la Kimera EVO38, deuxième création de Kimera Automobili après la 037, qui arrive à la Monterey Car Week 2025 dans sa version définitive. Et il y a de quoi.
Une question d'évolution
L'EVO38 ne doit pas être considérée comme une "simple" mise à jour de l'EVO37. En effet, elle représente une évolution esthétique - inspirée de la Lancia 037 - et une évolution mécanique. Comme indiqué, celle exposée à la Monterey Car Week 2025 est la première EVO38 de série (baptisée Kelsey) qui comprend tous les packs techniques initialement prévus.
Kimera EVO38 Kilsey
L'un d'entre eux est l'arbre de transmission central, visible grâce à un cristal spécial placé sur le tunnel central, d'où émerge également la tourelle de la boîte de vitesses en aluminium, usinée et fraisée à partir de billettes. Le levier de frein à main hydraulique, conforme aux spécifications du WRC, est également spécial : avec un diviseur de traction sur les deux essieux. Les spécifications comprennent également des cartographies différentes pour le moteur, la suspension, l'antipatinage et l'ABS.
Le châssis est également nouveau et se caractérise par des amortisseurs à tige de poussée et le croisement de la barre de suspension avec un système de refroidissement turbo, grâce à la surpression de la valve westgate.
Kimera EVO38 Kilsey
Enfin, le moteur, évolué par rapport à celui de l'EVO37 : un 2.2 4 cylindres mild hybrid avec suralimentation et turbocompresseur de 600 ch, envoyé aux quatre roues. Le son est amplifié par un nouveau système d'échappement en fibre de carbone et en aluminium.
Une beauté intemporelle
Avec ses 4,05 mètres de long ( ), la Kimera EVO38 s'inspire esthétiquement de la Lancia SE038 "Mazinga", un prototype à traction intégrale construit par l'entreprise dans les années 1980 et laissé dans un tiroir au profit de la Delta S4.
Galerie: Kimera EVO38, la version standard
Les lignes sont extrêmes par rapport au concept Lancia, avec des prises d'air élargies (celle sur le capot est de taille XXL), des blocs optiques à LED, une calandre redessinée, un spoiler arrière et un diffuseur qui ne passe pas inaperçu. Le tout repose sur des jantes de 18" à l'avant et de 19" à l'arrière.
L'intérieur est imprégné d'Alcantara, de cuir, d'aluminium fraisé et de fibre de carbone. Sans aucune trace de numérisation : tout est strictement analogique, comme le système d'allumage qui nécessite d'appuyer sur différents boutons. Tout est physique.
Kimera EVO38 Kilsey
La Kimera EVO38 sera produite à 38 exemplaires, tous déjà vendus à un prix top secret.
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