BMW Vision CE : Le retour du C1 en tant que scooter électrique ?

L'étude avec un cadre et une ceinture en aluminium est censée pouvoir être conduite sans casque ni vêtements de protection, comme l'était autrefois le C1.

Photo: BMW Motorrad

Par: Stefan Leichsenring

2 Sep 2025 à 18:43

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Ah, la mobilité urbaine à voie unique : de facto, elle est surtout marquée par les vélos, vélos électriques et trottinettes. Mais BMW ne perd pas espoir qu'un scooter électrique puisse aussi s'y glisser de temps en temps. Au salon IAA Mobility, la division moto présente désormais la Vision CE.

Voici donc à quoi devrait ressembler la "mobilité électrique à voie unique dans les zones urbaines" à l'avenir : l'étude de design propose une propulsion électrique sans émissions et doit en plus pouvoir être conduite sans casque ni vêtements de protection. L'élément central est une structure en tubes métalliques, appelée Cage. Associée à une construction de siège avec ceinture, cela devrait permettre de rouler en toute sécurité sans casque. Un autre point fort de la Vision CE est la fonction d'équilibrage, qui permet au véhicule de s'auto-équilibrer complètement à l'arrêt.

Galerie: BMW Motorrad Vision CE

Source: BMW Motorrad

La faible hauteur de construction de la Cage et sa conception ouverte et aérée devraient donner au Vision CE, combiné à un long empattement, une apparence allongée, dynamique et visuellement légère. L'aluminium revêtu sans peinture est utilisé comme matériau, ce qui doit donner une apparence "technique". En outre, on se limite à la couleur de base blanc mat et à la couleur de contraste noir.

La forme et les couleurs sont complétées par une selle avec un lettrage intégré ainsi que par des accents rouge néon, notamment sur les graphiques et les détails particulièrement mis en avant. BMW ne fournit pas d'informations sur la propulsion et la batterie, mais souhaite souligner la polyvalence de l'étude avec des dérivés conçus différemment.

Vision CE pour la dame élégante avec petit chien

Photos Par : BMW Motorrad

Vision CE pour les pêcheurs

Ceux qui se souviennent du BMW C1 ne se trompent pas totalement. Le scooter avec pare-brise et toit a été présenté en 1992, mais n'a été fabriqué que de 2000 à 2003. Ce scooter permettait également de se passer de casque et de vêtements de protection habituels. La propulsion était assurée par des moteurs à essence monocylindre de 11 et 13 kW.

BMW se souvient également du scooter électrique BMW C Evolution de 2014, qui a repris la batterie de la BMW i3 et a été fabriqué de 2014 à 2020. Son successeur était le BMW CE 04 lancé en 2022, que BMW décrit comme le leader mondial de son segment. En 2024, un autre point fort a suivi avec le BMW CE 02 également électrique, qui se situe quelque part entre le scooter et la moto.