Le marché français a progressé en août

Après plusieurs mois de recul, la vente des véhicules neufs en France a enregistré une (légère) hausse en août.

Photo: Renault

Par: Emmanuel Rolland

2 Sep 2025 à 09:59

La fin du déclin ? La situation du marché français était plutôt morose depuis le début de l’année 2025, avec une baisse ininterrompue des ventes de véhicules neufs en comparaison aux indices de l’an passé.

Pour la première fois depuis janvier, la tendance s’est inversée et, d’après les chiffres publiés cette semaine par la Plateforme Automobile (PFA), l’hexagone enregistre une hausse de 2.2% en août, avec 87 850 voitures particulières immatriculées dans le pays. Un regain qui ralentit quelque peu le déclin amorcé lors des sept premiers mois de l’exercice 2025, mais le recul demeure à -7,14% par rapport aux données d’il y a un an.

Statistiquement, et fort logiquement, le mois d’août est systématiquement le mois le plus creux de l’année en termes de ventes de véhicules neufs, et il sera intéressant d’analyser les données chiffrées pour le mois de septembre pour constater (ou non) une véritable reprise des ventes de véhicules en France.

Dans ce contexte, Stellantis a également redressé la barre, après là aussi une chute constante (et conséquente) depuis le début de l’année. Le groupe en profite ainsi pour enregistrer une hausse de 1,7% de ses ventes par rapport à août 2024. Une embellie toutefois disparate au sein du groupe Stellantis puisque, alors que Citroën a connu un mois particulièrement positif (+30,9%), Fiat continue de plonger (-25.8%), tout comme Jeep (-27,4%).

DS continue sa chute (-16,1%), alors que Abarth poursuit sa chute libre sur le marché français (-78,7%). Alfa Romeo confirme son embellie sur le marché français, porté par le succès du SUV Junior en France, pour afficher cette fois une progression impressionnante de +59,4%.

Disparités également au sein du groupe Renault, qui enregistre une hausse globale de +2,3%, avec une progression de +7,5% pour la marque au losange, alors que Dacia connaît un repli de -6,4%. Chez les autres groupes, Toyota recule encore (-5,1%), tout comme Volkswagen (-8,04%).

En termes de part de marché, la balance penche du côté du groupe Stellantis (26,2%) contre 24,6% pour le groupe Renault.

La Renault Clio, toujours en tête des ventes en France

Quant aux modèles les plus vendues, la Renault Clio se maintient en tête, avec 66 910 immatriculations. L’icone de la marque au losange, dont la nouvelle génération sera présentée la semaine prochaine à Munich, devance la Peugeot 208 (47 720 unités vendues).

Chez les électriques, la Renault 5 confirme son succès, et arrive elle aussi en tête des ventes (19 197 unités), et devance largement le Tesla Model Y (10 822) qui devance de peu le Citroën ë-C3 (10 476).

Déjà annoncée dans l’ensemble de l’Union européenne, la hausse des ventes de voitures électriques se confirme en France, et atteignent 19% des immatriculations de véhicules neufs dans le pays, contre 15% en août 2024. Malgré ce regain, cette part demeure en-deçà des objectifs gouvernementaux dans le cadre d’une volonté d’électrification du parc automobile français, malgré un certain nombre de mesures mises en place. Le retour officiel du leasing social à la fin du mois de septembre boostera-t-il davantage les ventes de voitures à batterie ?

Avec 22,8%, les véhicules essence continuent leur repli, et plus de la moitié des véhicules neufs vendus en France sont dotés d’une des technologies hybride (full et rechargeable), avec une part désormais portée à 50,9% sur l’ensemble. Avec seulement 5% des ventes, le diesel confirme être en voie d’extinction.