L'intérieur mis à jour de la Volkswagen ID.3

L’ID.3 Neo révolutionne l’habitacle avec davantage de technologie et plusieurs commandes physiques supplémentaires. La qualité des revêtements progresse également.

Photo: Volkswagen

Par: Alberto Carmone

19 Mai à 11:26

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Plus intuitive, mieux finie et plus riche sur le plan technologique : tels sont les points forts de l’habitacle de la Volkswagen ID.3 Neo. C’est ainsi que s’appelle le restylage de l’électrique de Wolfsburg, revue sous tous les angles — et surtout lorsqu’il est question de l’intérieur.

Découvrons-le plus en détail, de la planche de bord au coffre.

Volkswagen ID.3 Neo : la planche de bord

La planche de bord de l’ID.3 Neo évolue sans bouleverser l’architecture d’origine, mais apporte des améliorations concrètes. Face au conducteur, on trouve une nouvelle instrumentation numérique de 10,25", plus grande et personnalisable, avec plusieurs affichages.

Parmi eux, la « Retro Mode » se distingue : elle s’inspire du combiné de la mythique Golf Mk1, un clin d’œil nostalgique dans un environnement autrement très moderne.

Au centre trône l’écran d’infodivertissement de 12,9", désormais plus réactif et plus complet. Le système propose des services connectés inclus pendant dix ans ainsi qu’une boutique dédiée permettant de télécharger des applications comme Spotify ou YouTube. La clé numérique intégrée au smartphone fait aussi son apparition, permettant d’accéder à la voiture et de la démarrer sans clé physique.

Le changement le plus marquant concerne toutefois l’ergonomie : sous l’écran reviennent des commandes physiques pour la climatisation, tandis que le volant abandonne les touches tactiles — souvent critiquées — au profit de boutons traditionnels. Sur la console centrale apparaît également une molette pour piloter le système multimédia : une solution simple mais efficace, qui améliore l’usage au quotidien en roulant.

Volkswagen ID.3 Neo : matériaux et qualité de finition

L’un des points les plus critiqués sur la première ID.3 était la qualité perçue. Avec la Neo, Volkswagen intervient de façon nette : des matériaux plus robustes et des assemblages plus soignés contribuent à une impression générale de plus grande solidité.

Volkswagen ID.3 Neo, les boutons physiques pour la climatisation

Photo : Volkswagen

Les plastiques restent présents, mais paraissent plus travaillés au toucher comme à l’œil, surtout sur la partie supérieure de la planche de bord et sur les panneaux de porte. Les revêtements progressent eux aussi, avec davantage d’attention portée aux détails et aux associations de couleurs.

La nouvelle console centrale intègre un chargeur à induction pour smartphone et offre un grand rangement, renforçant l’aspect pratique.

Volkswagen ID.3 Neo : habitabilité et coffre

L’un des atouts de l’ID.3 Neo reste la gestion de l’espace. Malgré une longueur de 429 cm, l’empattement de 276 cm permet de proposer une habitabilité comparable à celle de modèles de segments supérieurs.

Volkswagen ID.3 Neo : le coffre conserve la capacité du modèle sortant

Photo : Volkswagen

L’implantation de la chaîne de traction électrique — avec moteur à l’arrière et propulsion — permet d’avancer l’habitacle et d’améliorer l’espace pour les passagers.

Le coffre affiche une capacité minimale de 385 litres, une valeur adaptée à la catégorie et facile à exploiter grâce à la forme régulière du volume. Sous le plancher de chargement, on conserve un espace utile pour ranger les câbles ou de petits objets.