Le nouveau coupé Mercedes-AMG est une voiture de piste de 637 ch homologuée pour la route

Mercedes-AMG dévoile un nouveau coupé radical, mais il est déjà impossible d’en obtenir un exemplaire. Baptisé CLE 646 Spezialanfertigung, il sera produit à seulement 30 unités, toutes déjà vendues. Cette voiture ultra-exclusive est le deuxième modèle signé Mercedes Mythos, la sous-marque très haut de gamme et à faibles volumes lancée par le constructeur en 2022.   

La 646 embarque un V8 4,0 litres biturbo à vilebrequin plats développant 646 ch, transmis exclusivement aux roues arrière via la boîte AMG Speedshift à neuf rapports. Le moteur délivre 850 Nm de couple, tandis qu’une ligne d’échappement haute performance, développée en collaboration avec Akrapovič, se charge de la bande-son. 

Le coupé dispose d’un système Launch Control calibré pour son architecture à propulsion. Selon le constructeur, la nouvelle Mythos passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Il lui faut 11,4 secondes pour atteindre 200 km/h et 36,8 secondes pour parvenir à 300 km/h. Sa vitesse maximale est de 310 km/h.   

Elle reçoit un antipatinage paramétrable, une suspension spécifique à combinés filetés avec ressorts en acier, ainsi que des amortisseurs réglables sur quatre voies. La caisse est abaissée de 23 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière. Le freinage est confié à des disques en carbone-céramique de 420 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, associés respectivement à des étriers à six pistons et à un piston, logés derrière des jantes de 20 pouces.   

Un style sombre, une efficacité redoutable 

Ouïe d’aile Mercedes-AMG CLE 646 sur mesure. 

Photo : Mercedes-Benz

La CLE 646 Spezialanfertigung adopte une carrosserie profondément modifiée et une largeur accrue de 61 mm par rapport à la CLE 53 de série. Le constructeur a largement recours à la fibre de carbone afin de réduire la masse, avec un gain annoncé de 170 kg.  

Mercedes utilise la fibre de carbone pour les ailes, le bouclier avant, les bas de caisse, le capot, le toit et le bouclier arrière, tout en ajoutant un imposant pack aérodynamique qui génère plus de 250 kg d’appui à vitesse maximale. La voiture dispose d’un diffuseur avant réglable, d’ouïes sur les ailes pour la ventilation, d’un canal d’écoulement d’air intégré près des phares et d’un aileron arrière réglable.   

À bord, le constructeur a également traqué les kilos. Mercedes a supprimé les sièges arrière, l’isolation acoustique et plusieurs aides à la conduite, tout en simplifiant le système audio et en réduisant le nombre d’équipements de confort.   

La 646 reçoit des sièges baquets ultralégers, des panneaux de porte allégés en fibre de carbone et un arceau. Mercedes est même allé jusqu’à utiliser du polycarbonate pour les vitres latérales arrière et la lunette arrière.   

Un pack Performance optionnel ajoute des harnais à six points. La voiture se distingue aussi par une peinture dégradée, qui débute à l’avant en Mojave Silver Magno avant de se transformer en Obsidian Black Magno au niveau du montant B.   

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