La nouvelle Lancia Gamma vue en vrai : le premier SUV porte-drapeau de la marque

Après ne l'avoir découverte qu'en photo, voici enfin en vrai la nouvelle Lancia Gamma. Un modèle important pour la marque, qui ajoute après des années un second modèle aux côtés de l'Ypsilon et confie à un SUV le rôle de porte-drapeau. Produite à Melfi  (Basilicate), elle repose sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, la même que celle utilisée par les Jeep Compass, Opel Grandland, Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross, et proposera aussi bien des motorisations hybrides que des versions entièrement électriques.

Longue de 4,67 m et large de 1,89 m, la Gamma mise sur des proportions étudiées pour paraître plus compacte en vrai que ne le suggèrent ses dimensions. Le design se veut distinctif, avec une signature lumineuse avant en forme de Y et un travail approfondi sur l'aérodynamique portant notamment sur les poignées, les montants et les prises d'air actives. Elle se montre en vrai au Salon de l'auto de Turin 2026.

Lancia Gamma 2026 : le design

La face avant de la Lancia Gamma 2026 est dominée par la signature lumineuse en Y, avec deux lignes latérales qui convergent vers le centre du capot, où apparaît le nom de la marque accompagné d'un segment vertical. La grille inférieure intègre des volets mobiles, qui s'ouvrent pour refroidir le moteur thermique et restent fermés afin d'améliorer l'aérodynamique lorsque cela n'est pas nécessaire.

Nouvelle Lancia Gamma - La face avant

Photo : Lancia

Le travail sur l'efficience se poursuit avec les poignées affleurantes, à l'avant comme à l'arrière, ces dernières étant intégrées au montant C avec un insert noir brillant qui allège visuellement le pavillon. De profil, on remarque deux petites ailettes au-dessus de la lunette arrière et une ébauche de spoiler sur le hayon ; à l'arrière, les blocs optiques à LED reprennent le dessin de la face avant, tandis que le diffuseur, plus élaboré sur la finition sportive HF, donne à la poupe une allure plus dynamique.

Lancia Gamma 2026 : intérieur

L'habitacle de la Lancia Gamma 2026 mise sur une qualité perçue supérieure à celle d'autres modèles construits sur la même plateforme. Le volant adopte une forme arrondie mais légèrement anguleuse, tandis que les deux écrans dédiés à l'instrumentation et à l'infodivertissement sont alignés sur une même bande. Les commandes du système audio, au lieu de dépasser au-dessus de la planche de bord, ont été intégrées à celle-ci ; au centre de la planche de bord se trouve également une plaque de recharge sans fil pour smartphone.

Nouvelle Lancia Gamma - L’intérieur

Photo : Lancia

Les matériaux associent tissu technique et surfaces douces au toucher, avec quelques zones en plastique plus rigide dans la partie supérieure de la planche de bord. À l'arrière, malgré la ligne de toit plongeante, l'espace à la tête reste bon grâce à un profilage spécifique du pavillon ; les sièges combinent du tissu au centre et du cuir sur les côtés. Le coffre de la Lancia Gamma 2026, à ouverture électrique, devrait offrir un volume de base compris entre 500 et 600 l, avec un revêtement en moquette sur le plancher comme sur les côtés.

Lancia Gamma 2026 : moteurs et prix

Comme les autres modèles reposant sur la plateforme STLA Medium, la Lancia Gamma 2026, l'une des nouveautés majeures du Salon de l'auto de Turin 2026, proposera plusieurs types de motorisations, à commencer par un trois-cylindres 1.2 mild hybrid de 145 ch, associé à une boîte automatique à six rapports. Deux variantes électriques avec des batteries de capacités différentes sont également prévues : une version à grande autonomie et une autre plus performante, forte de plus de 350 ch, disponible aussi bien en traction qu'en transmission intégrale.

Lancia n'a pas encore communiqué de données précises sur l'ensemble de la gamme de motorisations, ni d'informations sur les tarifs. Les prix définitifs de la Lancia Gamma 2026 sont attendus dans les prochains mois.

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Source: Lancia