Écoutez le Jensen Interceptor de 960 ch libérer son V8 suralimenté

Le V8 GTX de 6,8 litres est encore en développement, et sa dernière séance d’essais nous donne un vrai aperçu de sa sonorité.

Photo: Jensen International Automotive

Par: Jeff Glucker

Traduit par: Emmanuel Rolland

26 Sep à 15:11

Certes, le nouveau Jensen Interceptor GTX est pour l’instant une version spéciale réservée à la piste. Mais si cette bête britannique débouche sur une version routière, nous ne demanderons pas mieux. Surtout après avoir enfin pu l’entendre à pleine charge.

Ce V8 compressé de 6,8 litres chante effectivement d’une manière assez spectaculaire. Écoutez plutôt :

Une puissance britannique avec l’aide des Américains

Jensen récupère le moteur auprès de General Motors avant de l’envoyer chez Late Model Engine, au Texas. Là-bas, il est pratiquement entièrement revu. On imagine que Jensen s’intéresse surtout au bloc, puisque tout le reste a été retravaillé.

Les culasses sont usinées CNC, des soupapes en titane sont installées et l’équipage mobile est renforcé. Jensen utilise un système Motec pour maîtriser cette cavalerie. Résultat : un moteur développant environ 986 ch (726 kW), mais Jensen affirme qu’il pourrait atteindre jusqu’à 1 217 ch (895 kW) avec une mise au point adaptée.

C’est une puissance délirante à faire passer par une boîte de vitesses manuelle.

Le plan, pour l’instant, consiste à poursuivre le développement de la voiture de course avec l’objectif de créer une version routière. Jensen espère proposer une GT de grand tourisme et une GTR plus sportive. Toutes deux s’inspireront de la voiture de course, mais seront conçues pour un usage routier.

On ne sait pas encore quand la version routière arrivera. Pour l’heure, il ne nous reste que le prototype Interceptor GTX à écouter... et quel son il produit.

L’avis de Motor1 : La voiture de course nous met clairement l’eau à la bouche en attendant une version de l’Interceptor prête à prendre la route. Jensen a sans doute encore beaucoup de chemin à parcourir, mais la marque semble clairement engagée dans la bonne direction. Lorsqu’elle arrivera, elle ne devrait probablement pas être bon marché. Mais elle devrait se démarquer, surtout si elle sonne ne serait-ce qu’un peu comme la voiture de course.