Cette Alfa Romeo Giulia de 1967, délirante et préparée façon Le Mans, est à vendre

Le vendeur affirme que l’Alfa Romeo Giulia Low Drag de 1967 développe 180 ch, pèse moins grâce à ses panneaux en alliage et conserve toujours son immatriculation britannique.

Alfa Romeo Giulia 1300GT « Red Submarine » de 1967

Photo: Car & Classic

Par: Brian Potter

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

21 Oct à 12:03

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Une Alfa Romeo Giulia de 1967 qui n’avait, à l’origine, pas vocation à ressembler à une Giulia est aujourd’hui mise en vente au Royaume-Uni. Il y a plusieurs décennies, elle a été reconstruite sous la forme d’une voiture de course légère en aluminium, surnommée "Red Submarine".

Cet exemplaire unique, réalisé à partir d’une 1300GT accidentée, reçoit un moteur double arbre retravaillé de 180 ch et une poupe de type Kamm. Malgré son allure de voiture de track day, il est homologué pour la route.

Un exemplaire unique homologué pour la route

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Alfa Romeo Giulia 1300GT « Red Submarine » de 1967

Photo : Car & Classic

Selon Car & Classic, cet exemplaire unique a commencé sa vie comme une 1300GT standard avant qu’un accident survenu tôt dans son existence ne conduise à une reconstruction complète de sa carrosserie en aluminium léger. Les auteurs de la transformation lui ont donné une silhouette fastback avec une partie arrière de type Kamm, afin de réduire la traînée aérodynamique.

La Giulia de 1967 était, pour son époque, une berline sportive réellement avancée, et la famille Giulia au sens large a accumulé de véritables succès en compétition tout au long des années 1960.

Cette voiture en particulier n’est toutefois pas une réalisation d’usine. Il s’agit d’une préparation privée, qui porte simplement le même blason.

Le propriétaire actuel a acheté la voiture en Belgique il y a une dizaine d’années et a choisi de la faire courir et de l’améliorer plutôt que de la restaurer dans sa configuration d’origine. Cette décennie de développement explique son état actuel de machine aboutie, orientée piste.

Elle a depuis été importée et immatriculée au Royaume-Uni. Le vendeur indique que la voiture est exemptée du contrôle technique britannique MOT et de la taxe de circulation en raison de son âge et de son statut de véhicule historique. Au Royaume-Uni, l’exemption de MOT et de taxe pour les véhicules anciens dépend de la classification du véhicule et du fait qu’il soit, ou non, considéré comme un véhicule d’intérêt historique substantiellement modifié. Tout acheteur aura donc intérêt à vérifier la situation actuelle dans les documents de la DVLA, plutôt que de considérer que l’exemption découle automatiquement de l’âge du véhicule.

Moteur « low drag » et équipement inspiré de la compétition

Alfa Romeo Giulia 1300GT « Red Submarine » de 1967

Photos Par : Car & Classic

Alfa Romeo Giulia 1300GT « Red Submarine » de 1967

Photos : Car & Classic

Sous la carrosserie en aluminium se trouve un quatre-cylindres Alfa Romeo Nord à double arbre, fortement modifié, d’une cylindrée de 1 962 cm3 et annoncé à 180 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Ces chiffres sont ceux communiqués par le vendeur.

Le vendeur la décrit comme « exceptionnellement rapide et stable sur circuit, tout en restant adaptée à un usage routier ». À bord, l’instrumentation d’époque est intégrée dans une présentation orientée course, tandis que des jantes en alliage à fort déport, de style « goutte d’eau », complètent l’allure extérieure.

La voiture dispose d’un arceau de sécurité complet, et le vendeur précise qu’elle reste immatriculée pour la route au Royaume-Uni. Cette combinaison — arceau sur mesure et immatriculation complète — la distingue d’une simple voiture de démonstration destinée à rester sur remorque.

Le compteur affiche 28 320 km, soit 17 597 miles, même si le vendeur estime que le kilométrage réel est plus élevé compte tenu de l’historique en compétition de la voiture. Il affirme également que le plancher, les soubassements et la structure sont exempts de corrosion, et que tous les systèmes électriques fonctionnent comme prévu. Les acheteurs auront toutefois intérêt à vérifier ces points sur place avant d’enchérir.