Alors que les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Logan sont proches du renouvellement complet, c'est bien la Sandero Stepway qui est au coeur de notre test de consommation réelle cette semaine. Mais dans sa version Eco-G 100, c'est-à-dire avec le nouveau moteur 1.0 turbocompressé de 100 ch et le double carburant, essence et GPL.
Il s'agit de l'une des voitures les moins chères du marché qui devient une véritable championne de l'économie grâce aux très faibles coûts kilométriques garantis par le GPL. Et preuve en est avec notre trajet habituel de 360 km, pour lequel nous n'avons dépensé que 12,95 euros d'essence et avons relevé une consommation de 6,8 l/100 km, soit 14,71 km/l.
La nouvelle Dacia Sandero arrive !
Efficace, mais pas la meilleure
L'efficacité de cette Dacia Sandero TCe 100 GPL est satisfaisante, même au regard de notre classement de la consommation réelle de carburant et en le comparant aux dernières voitures au GPL testées.
Galerie: Dacia Sandero Stepway
Une position en milieu de tableau légèrement moins bonne que la précédente Sandero Stepway 0,9 Turbo GPL 90 ch (6,50 l/100 km - 15,3 km/l), mais meilleure que le Duster TCe 100 GPL avec le même moteur pour lequel nous avions relevé 7,65 l/100 km (13,0 km/l).
Avec un réservoir de 32 litres de GPL et un réservoir d'essence de 50 litres, il n'y a pas de problème d'autonomie.
Avec le GPL 1.0 turbocompressé, vous n'avez pas peur des côtes ni des autoroutes.
La version testée est la Stepway, surélevée au look SUV, du moins baroudeur, en série limitée 15 ans. Affichée à partir de 13'690 €, elle comprend des barres de toit longitudinales, des roues en alliage de 16 pouces spécifiques, une caméra arrière et des capteurs de stationnement arrière, la climatisation automatique et le Media NAV avec écran tactile de 7 pouces. À cela notre version ajoute un stripping latéral à 60 €, le Bleu Iron métallisé à 500 € et l'accoudoir central à 100 €, soit 14'350 euros ainsi configurée.
Pour ce prix, vous obtenez une voiture spacieuse même si elle n'est pas très moderne dans sa construction et pêche par quelques détails ergonomiques. Mais elle reste pratique et simple dans son aspect. La conduite est également facile et relativement confortable, grâce au moteur 1.0 trois cylindres turbocompressé de 100 ch qui "roule" toujours bien et ne souffre ni des côtes ni des autoroutes.
Les boutons centraux des lève-vitres arrière, les poignées extérieures à charnière en haut et le bouton d'ouverture de la porte à charnière restent peu pratiques. Il y a aussi de l'info-divertissement avec la navigation, la radio DAB et l'application en miroir pour le smartphone.
Consommation dans diverses situations de conduite
- Mixte urbain-extraurbain: 7,1 l/100 km (14,2 km/l)
454 km d'autonomie - Autoroute: 8,4 l/100 km (11,3 km/l)
361 km d'autonomie
Fiche technique
| Modèle | Carburant | Puissance | Homologation | Émissions CO2 (NEDC) | Émissions CO2 (WLTP) |
| Dacia Sandero TCe 100 GPL 15 Ans | B/GPL | 74 kW | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | 112 g/km | 123 g/km |
Données
Modèle : Dacia Sandero TCe 100 GPL 15 Ans
Prix de base : 13'290 euros
Date de l'essai : 11/07/2020
Prix du carburant : 0,529 euro/l (GPL)
Nombre de kilomètres parcourus : 1014
Kilométrage au début de l'essai : 79
Vitesse moyenne durant l'essai : 79 km/h
Pneumatiques : Continental EcoContact 6 - 205/55 R16 91H (Étiquette UE: A, A, 71 dB)
Consommation
Moyenne "réelle" : 6,80 l/100 km (14,71 km/l)
Ordinateur de bord : N.D.
À la pompe : 6,80 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
Coût à l'usage
Dépense réelle : 12,95 euros
Dépense mensuelle : 32,37 euros (800 km par mois)
Combien de kilomètres pour 20 € ? 556 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 439 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
