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Porsche Cayenne Turbo - Une GT surélevée ?
Une allure plus baraquée et des performances plus intenses.
Khalil Bouguerra 
Par: Khalil Bouguerra
12 Sep 2017 à 18:02
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Présentée avant le salon de Francfort, la troisième génération du Porsche Cayenne ne laisse pas indifférents. Le SUV allemand a conservé le même style que ses prédécesseurs mais a su s’adapter aux dernières technologies.
Lors de ce salon de Francfort 2017, le constructeur de Stuttgart a dévoilé la version Turbo de son modèle phare (peu à peu remplacé par le Macan). Cette version Turbo est encore plus intéressante, son style est plus agressif et sa mécanique encore plus féroce.
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Toujours plus haut, toujours plus fort
Sous le capot de ce nouveau Porsche Cayenne Turbo, on retrouve le moteur 4,0 litres V8 qui développe 550 ch et 770 Nm de couple. Si l’on compare à la précédente génération, le SUV gagne 30 ch et 20 Nm de couple. Malgré son poids assez conséquent, le Porsche Cayenne Turbo affiche des performances de GT. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,1 secondes, et même 3,9 secondes avec le pack Sport Chrono. La vitesse a comme d’habitude été limitée électroniquement, elle culmine à 286 km/h.
Les ingénieurs de Porsche ont profondément retravaillé la mécanique du V8. Les turbos ont été placés au plus près des cylindrées, afin de raccourcir les distances entre ces deux organes et améliorer la réactivité et la spontanéité à l’accélération. De plus, cette configuration appelée "Central Turbo Layout" permet de compacter davantage le compartiment moteur, il peut donc être installé plus bas et descendre ainsi le centre de gravité de la voiture.
Telle une vraie Supercar, le nouveau Porsche Cayenne Turbo inaugure le spoiler adaptatif. Cela permet de réduire la déportance du véhicule et peut également agir en tant qu’aérofrein en cas de freinage intense. Porsche estime que ce becquet adaptatif permet de réduire la distance de freinage d’environ deux mètres, si le véhicule est lancé à 250 km/h.
Sportif et luxueux
Porsche offre à son Cayenne Turbo des suspensions pneumatiques adaptatives à trois chambres. Cette suspension métamorphose complètement le confort à bord du véhicule. Elle sera très douce en mode normal et très raide en mode Sport. Même si les clients du Porsche Cayenne n’iront pas crapahuter dans des chemins étroits, cette suspension pneumatique offre six hauteurs différentes en mode tout-terrain.
Pour la première fois, le Porsche Cayenne Turbo dispose des roues arrière directrices, uniquement disponibles en option. Ces roues directrices améliorent l’agilité du mastodonte, s’aventurer en centre-ville avec cet engin n’est plus une corvée !
Esthétiquement, le Cayenne Turbo s’offre des jantes de 21 pouces ainsi que des boucliers avant et arrière très légèrement redessinés. On notera l’arrivée d’une double sortie d’échappement, spécifique à ce modèle, ainsi que l’encadrement des portières de la même couleur que la carrosserie.
Le Porsche Cayenne Turbo sera commercialisé au dernier trimestre 2017. Son prix en France est de 141'744 euros TTC.
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Galerie: Porsche Cayenne Turbo 2018
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