Avec comme base la nouvelle 500 Electric

Fiat rend hommage à la 500 depuis des années. Pourtant, ce n'est que récemment que le groupe a présenté une version électrique au design rétro. C'est joli à regarder, mais certains fans nostalgiques de Fiat se souviendront spontanément d'une autre petite légende : la Fiat 126.

Plus de 4,7 millions d'unités ont été construites de la "Nuova 500" entre 1972 et 2000. La 126 est devenue un mythe, surtout en Pologne, où l'on construit aujourd'hui la 500 standard. Elle a un capital sympathie énorme dans ce pays, puisque c'est là-bas qu'il y a eu le plus de voitures produites (3,3 millions d'exemplaires quand l'usine italienne n'en a produit qu'un million)

Fiat a construit le plus de 126 à Tychy, en Pologne, et en 1979 la production en Italie a été arrêtée. Mais même là, le "Bambino" est toujours culte, tout comme en ex-Yougoslavie, où la 126 a été produite par Zastava. 

Alors pourquoi ne pas profiter du grand nombre de fans de la 126 et prévoir une nouvelle édition ? Avec l'apparition d'une toute nouvelle plateforme électrique moderne, une occasion parfaite se présente. VW montre déjà comment faire avec l'ID.Buzz, qui a l'allure du T1 et le concept de l'I.D. Buggy

FIAT 126 Renders

Examinons de plus près la Fiat 500 Electrique : elle mesure 3,61 mètres de long, les batteries ont une capacité de 42 kWh, ce qui est suffisant pour une autonomie d'environ 320 kilomètres. En se basant sur la plateforme de la 500 e, notre graphiste a réfléchi à ce à quoi pourrait ressembler une Neo-126. Et que dire de plus : le résultat est magnifique. Sympathique et simple, sans fioritures, avec un air de citadine Tesla. Néanmoins, le style de la 126 est toujours visible, dans le dessin des piliers C notamment.

Le dessin très anguleux de la Fiat 126, avec sa face avant sans fioritures, serait éblouissant pour une réédition électrique. En outre, Fiat pourrait affiner la 126 Electric afin de garder une autonomie intéressante en comparaison à sa sœur la 500 Electric.

FIAT 126 Renders

Pour savoir si un tel produit aurait sa place sur le marché, il suffit de le comparer à la concurrence. Prenons la VW e-Up! comme exemple : une capacité de batterie de 32,3 kWh (42 kWh pour la Fiat), une autonomie de plus de 200 kilomètres (320 pour la 500 Electric) et un prix d'environ 20'000 euros. Avoir une gamme intéressante de voiture électrique agréable et abordable pour la ville pourrait jouer en faveur de Fiat, FCA devrait y réfléchir ; après tout, la nouvelle plateforme électrique sera d'autant plus rentable si elle prend place dans le plus de véhicules possibles.  

Et nous pensons même plus loin : en cas de fusion entre Fiat et PSA (même si le Coronavirus aura peut-être raison de cette union), les successeurs éventuels à la Peugeot 108 et à la Citroën C1 pourraient techniquement s'arrimer à la Neo-126. Alors : Fatti coraggio, Fiat !

Galerie: Fiat 126 Electric