Après avoir récemment dévoilé la nouvelle génération de la Porsche 911 Targa, en 992, le constructeur de Stuttgart, et plus particulièrement sa division de créations spéciales Porsche Exclusive Manufaktur, présente une édition limitée baptisée Heritage Design Edition, qui comporte une foule de détails rappelant la fin des années 50 et le début des années 60.
Selon Porsche, ce véhicule est le début d'une série qui verra trois autres éditions spéciales au look rétro arriver sur la gamme 911, inspirées respectivement des années 1960, 1970 et 1980. Pour l'instant, cependant, la marque a refusé de fournir plus de détails sur ces futurs 911 HDE, donc nous ne savons pas encore sur quelles variantes de la "neun-elf" elles seront basées.
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Galerie: Porsche 911 Targa Heritage Design Edition
Destiné aux collectionneurs, ce premier modèle de la collection Heritage Design sera limité à 992 exemplaires, ce qui fait évidemment allusion à la génération actuelle de la mythique 911.
Le Targa 4S est un modèle à quatre roues motrices embarquant un moteur six cylindres biturbo de 3,0 litres et 450 ch. Côté performances, on parle d'un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et d'une vitesse de pointe de 304 km/h. La boîte de vitesses peut-être choisie en PDK automatique, double embrayage et huit rapports, ou en boîte manuelle.
Parmi les équipements de série de cette version, on retrouve de nombreux éléments optionnels de la gamme, tels que l'échappement sport (avec des queues en finition argent ou noire), les freins PCCB en céramique avec étriers noirs brillants (un clin d'œil au passé), l'essieu arrière directionnel, le châssis adaptatif PDCC, le pack Sport Design ou un système de sonorisation Burmester High End Surround.
De nombreux clins d'œil au passé
Pour commencer, la couleur du corps de cette 911 spéciale. Appelée Cherry Metallic, c'est un hommage aux couleurs des années 50, bien que les clients puissent également opter pour du noir ou du rouge, ainsi que pour du gris argenté métallisé ou encore une couleur spéciale appelée Crayon. Si le client le souhaite, Porsche peut peindre la voiture dans n'importe quelle couleur sur demande.
La carrosserie est mise en valeur par les graphiques en forme de lance sur les ailes avant, qui peuvent être complétés par un numéro sur les portes (avec un nombre choisi entre 0 et 99), comme sur la 911 Speedster Heritage Design, présentée l'année dernière.
La plupart des insignes de la voiture, comme les insignes Porsche et Targa 4S à l'arrière, ou le logo Targa sur l'arceau de sécurité, sont finis en couleur or. En outre, l'écusson Porsche que l'on trouve sur le capot ou sur les jantes de style Fuchs (20 ou 21 pouces, en noir brillant ou en platine satiné), n'est pas celui utilisé sur les voitures actuelles, mais reprend le design de celui des années 50.
Dans l'habitacle, la 911 présente une combinaison de cuir marron et beige (noir et beige en option), avec du velours côtelé au centre des sièges et sur les panneaux de porte, comme celui utilisé sur la Porsche 356. On remarque également le revêtement du toit, en Alcantara perforé, comme dans la 911 originale.
Parmi les autres clins d'œil au passé, on peut citer un tableau de bord numéroté en vert sur l'horloge centrale analogique (et également sur l'horloge Sport Chrono du tableau de bord) ou un volant avec le même écusson "vintage" de Porsche. En outre, Exclusive Manufaktur est bien entendu en mesure de satisfaire pratiquement toutes les demandes du client, en termes de personnalisation.
La production de cette Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition, qui est déjà disponible sur réservation, commencera en septembre de cette année 2020, avec des livraisons à partir d'octobre ou de novembre.
Nous ne connaissons pas le prix pour l'instant, mais en sachant que la Targa 4S démarre en France à 146'255 euros, et que ce type de version réalisée par Exclusive Manufaktur peut coûter un billet de 40'000 euros, on peut imaginer que la Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition avoisinera les 200'000 €.
