BMW alimentera de série toutes ses nouvelles voitures diesel avec de l'HVO

Est-il possible de remplacer complètement le diesel conventionnel par le nouveau HVO? Selon le groupe BMW, oui, et pour le prouver, il a annoncé ces dernières heures qu'à partir de 2025, toutes les nouvelles voitures diesel sortant de ses usines dans le monde entier seront alimentées par le carburant synthétique à la place du diesel conventionnel en tant qu'équipement d'origine. Voici les détails.

Un carburant futuriste

Si vous n'en avez jamais entendu parler, l'acronyme HVO signifie «  Hydrotreated Vegetable Oil » ( huile végétale hydrotraitée). En résumé, il s'agit d'un carburant ayant les mêmes caractéristiques que le diesel normal, mais qui n'est pas d'origine fossile : il est fabriqué à partir de résidus biologiques et de déchets.

Par rapport au diesel, il s'agit d'un produit supérieur qui présente de nombreux avantages techniques, notamment une réduction des émissions de CO2, un comportement nettement meilleur par temps froid grâce à ses propriétés chimiques et une meilleure résistance aux infestations bactériennes.

L'HVOlution all'Eni Station di Via Salaria a Roma

Il existe différents types de carburants sur le marché, produits par les principales compagnies pétrolières de la planète, dont Eni, mais les usines BMW de Munich, Dingolfing, Regensburg et Leipzig utiliseront celui de la compagnie finlandaise Neste.

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Pour entrer dans les détails, le ravitaillement des nouvelles voitures se fera directement dans les usines de production, avant la livraison aux concessionnaires, et variera, selon la voiture, entre un minimum de 5 litres et un maximum de 8 litres.

La fabbrica BMW di Spartanburg, South Carolina

Déjà tous compatibles

Les nouveaux moteurs diesel du BMW Group, tous développés et produits sur le site autrichien de Magna Steyr, ont été conçus pour fonctionner en standard avec le nouveau carburant, conformément à la norme européenne EN 15940.

En particulier, tous les moteurs fabriqués à partir de mars 2015, c'est-à-dire ceux portant le code de production B47 et B57, peuvent être ravitaillés en HVO, selon une liste spécifique qui peut être consultée sur ce lien.

Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW, a commenté cette décision :

« En matière de protection du climat, chaque tonne de CO économisée compte. Les plus de 250 millions de véhicules existants en Europe constituent un facteur important : leur bilan CO pourrait être considérablement amélioré si la proportion de carburants régénératifs était augmentée. »

 

« À cet égard, nous agissons très tôt : à partir de janvier 2025, nous voulons que tous les modèles diesel produits en Allemagne soient ravitaillés en HVO 100 avant d'être livrés aux concessionnaires - un substitut de diesel de haute qualité dont les émissions de CO sont réduites de 90 % dans le bilan global. »