La nouvelle Audi RS 6 pourrait être (aussi) une hybride V8

Les médias britanniques affirment que la nouvelle génération sera proposée en version hybride rechargeable et électrique. Les deux devraient arriver en 2026.

Par: Alberto Carmone

20 Jun 2025 à 17:41

Attendue en 2026, la cinquième génération du super break allemand pourrait être proposée avec deux personnalités bien distinctes : une version hybride rechargeable avec moteur V8 et une totalement électrique. C'est ce que soutient Autocar, soulignant comment Audi souhaite s'insérer dans les deux catégories, comme le fait déjà BMW avec l'i5 M60 et la M5 hybride rechargeable.

La RS 6 la plus puissante de tous les temps

Audi semblerait décidée à maintenir la motorisation thermique sur la RS 6, grâce à une version actualisée du 4.0 V8 biturbo associée à un système hybride rechargeable déjà vu sur des modèles Bentley et Porsche. Le résultat ? Une puissance combinée d'environ 730 ch et un couple qui pourrait dépasser les 950 Nm, avec des performances dignes d'une supercar : 0 à 100 km/h en environ 2,9 secondes et une vitesse maximale de plus de 320 km/h.

Audi RS 6 Avant Performance

Cette variante pourrait être accompagnée d'un modèle électrique, à savoir la RS 6 e-tron. Développée sur la plateforme PPE, elle pourrait offrir entre 670 et 700 ch, une transmission intégrale et une batterie de 94,8 kWh, qui dans la S6 e-tron permet environ 640-650 km d'autonomie. Selon Autocar, la RS 6 e-tron pourrait également intégrer une boîte de vitesses simulée et un son artificiel pour créer une expérience de conduite similaire à celle des sportives à moteur thermique.

Le retour de la berline ?

Toujours selon le média britannique, la RS 6 pourrait être proposée en version Avant et en version Sportback. La RS 6 hybride rechargeable pourrait peser environ 2,1 tonnes, tandis que l'électrique atteindrait les 2,5 tonnes. Des valeurs significatives pour les deux, et c'est pour cette raison qu'Audi pourrait introduire une série de nouveautés châssis importantes, comme des amortisseurs actifs spécifiques et des freins carbone-céramiques dédiés.