Ne vous inquiétez pas, les meilleurs moteurs de BMW ne disparaîtront pas

Le PDG de BMW M, Frank van Meel, a déclaré que l'entreprise ne réduira pas la performance de ses moteurs, même sous les réglementations plus strictes de l'Euro 7.

Photo: BMW

Par: Jeff Perez

Publié par: Lucas Huaumé

22 Jul 2025 à 15:49

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Si vous achetez une voiture de sport moderne de BMW, vous souhaitez l'une des deux choses suivantes : un six cylindres en ligne turbocompressé ou un puissant V8. Cependant, à l'ère de la réduction de taille et de l'électrification, avec des réglementations d'émissions plus strictes en vue dans le monde entier, maintenir ces moteurs en vie n'est pas une tâche facile, comme d'autres constructeurs automobiles l'ont prouvé.

Mais même avec une nouvelle gamme de véhicules électriques en préparation, BMW promet de préserver ses moteurs à essence emblématiques pour la prochaine génération de voitures de sport.

En parlant avec Autocar au Festival de Vitesse de Goodwood, le PDG de BMW M, Frank van Meel, a confirmé que les moteurs six cylindres en ligne et V8 de BMW survivraient à l'introduction de normes d'émissions Euro 7 plus strictes. Mieux encore, les deux moteurs continueront d'exister sans impact significatif sur la performance. Van Meel a expliqué comment :

"Normalement, si vous êtes dans des situations de haute performance, vous refroidissez en utilisant le carburant. Avec l'EU7, c'est impossible, donc vous devez trouver d'autres moyens d'éviter l'accumulation de température. Le processus de combustion doit être amélioré en ce qui concerne l'accumulation de chaleur et aussi le refroidissement, et ce sont les défis."

"Bien sûr, on peut réduire les performances pour éviter cette augmentation de température, mais on ne veut pas le faire, c'est là notre point de départ. Le nouvel équilibre des performances repose sur une consommation lambda de 1, sans pour autant perdre en performance."

Pour BMW, ses moteurs six cylindres en ligne et V8 sont toujours extrêmement importants pour l'ADN de la marque, notamment en matière de performance. Les actuelles M2, M3 et M4 utilisent toutes des variantes du six cylindres en ligne de 3,0 litres biturbo de BMW, tandis que les M5 et XM associent ce V8 emblématique à un groupe motopropulseur hybride rechargeable.

BMW M5 (2024) mis à l'épreuve

BMW M5 2025

Photo : BMW

Van Meel n'a pas divulgué de détails spécifiques sur la manière dont BMW a retravaillé ces moteurs pour se conformer aux nouvelles normes Euro 7, mais il a noté que l'entreprise avait réalisé des améliorations "très intéressantes". Plus de détails seront probablement révélés à une date ultérieure.

Lorsqu'on lui a demandé si BMW envisagerait un jour de réduire la taille à de plus petits moteurs trois et quatre cylindres pour ses voitures M, Van Meel a répondu : "Non... Le moteur six cylindres en ligne est notre héritage, et le V8 a une longue histoire dans la course, donc nous avons l'intention de continuer."

Ce n'est pas la première fois que BMW réitère son engagement envers les moteurs à combustion. Le mois dernier, le PDG de BMW, Oliver Zipse, a déclaré que le moteur à combustion est la "fondation" de la marque et que l'entreprise travaillerait pour rendre chacun de ses moteurs conforme aux nouvelles règles Euro 7, des unités de base à trois cylindres à ses V8 les plus puissants.