Les nouvelles Seat Ibiza et Arona arriveront à l'automne

Rafraîchis avec style, ils devraient être disponibles à la commande d'ici la fin de l'année, avec des livraisons début 2026.

Par: Massimo Grassi

30 Jul 2025 à 19:13

Annoncées en mars 2024, les Seat Ibiza et Seat Arona restylées se préparent enfin à faire leurs débuts, avec un dévoilement prévu à l'automne 2025. Cette nouvelle a été confirmée directement par la société, qui, avec les versions restylées de ses petites voitures, vise à augmenter encore les ventes, en hausse de 1,7% au cours des six premiers mois de l'année par rapport à la même période en 2024, passant de 297 400 à 302 600.

Pour l'instant, il n'y a pas de nouveaux détails concernant les moteurs qui animeront les Seat Ibiza 2025 et Seat Arona 2025, bien que des unités hybrides légères soient susceptibles d'être introduites pour certaines versions.

Seat Ibiza 2025 et Seat Arona 2025 : Les changements

En ce qui concerne le style, nous en savons déjà beaucoup grâce à la vidéo présentée il y a plus d'un an. La face avant sera redessinée, avec de nouveaux blocs optiques à LED plus fins et une calandre hexagonale, accompagnés d'un pare-chocs redessiné. Même chose à l'arrière, qui arborera de nouveaux feux et une signature lumineuse triangulaire. Les dimensions ne changent pas, à l'exception de quelques centimètres dus au nouveau design du pare-chocs, avec une longueur de 4,06 mètres pour la Seat Ibiza et de 4,15 pour la Seat Arona.

L'intérieur n'a jamais été dévoilé, mais là aussi on s'attend à des nouveautés, non pas tant dans le design général de l'intérieur que dans la qualité des matériaux et des logiciels. Les deux modèles pourraient recevoir le nouveau système d'infodivertissement du groupe, avec un écran central de 8 pouces pour les versions de base et de 10 pouces pour les versions supérieures, comme on le voit déjà sur le Volkswagen T-Cross restylé.

L'intérieur du Volkswagen T-Cross

Le mystère plane également sur les moteurs : l'ancien numéro un de Seat et de Cupra Wayne Griffiths avait parlé à l'époque de nouveaux groupes motopropulseurs rechargeables et de moteurs plus efficaces pour la gamme Seat, mais nous pensons que nous pouvons exclure les solutions "on tap" pour la Seat Ibiza et l'Arona 2025.

En ce qui concerne le T-Cross, qui repose sur la même plateforme (MQB A0 du groupe Volkswagen), il n'y a pas d'unités électrifiées, mais les deux Espagnols pourraient monter les 1.5 mild hybrides de 116 ch et 150 ch de la Golf. Du moins dans les versions supérieures de la gamme. Les trois cylindres 1.0 de 95 et 116 ch et le quatre cylindres 1.5 de 150 ch, associés exclusivement à la traction avant, devraient rester sur la liste.