McLaren 2026 : toutes les nouveautés à venir

2026 pourrait être l’année des premières livraisons de la McLaren W1, l’héritière de la P1. Mais la vraie nouveauté pour le constructeur britannique sera ailleurs. Après des années à ignorer le segment des SUV, la marque se prépare à lancer son premier modèle surélevé. 

Son arrivée est attendue pour 2028, mais dès 2026, nous pourrions avoir des mises à jour sur la mécanique comme sur le style, avec la présentation d’un premier prototype.

• SUV McLaren
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SUV McLaren

On sait très peu de choses sur le SUV McLaren. Son nom même reste inconnu : en interne, le modèle est connu sous le nom de projet "P47", tandis que la marque a déposé ces dernières années les appellations "Solus", "Aeron" et "Aonic".

Le premier SUV McLaren, nom de code P47, le rendu de Motor1

Photo : Theophilus Chin | Motor1

Selon les dernières indiscrétions, le SUV McLaren pourrait recevoir un V8 hybride, proche de celui de l’hypercar W1, même s’il reste à déterminer si ce modèle sera proposé avec un niveau de performances comparable. Enfin, le prix pourrait atteindre au minimum 300 000 euros, un montant presque aligné sur celui du Lamborghini Urus.

Comme indiqué, ses débuts en version de série sont prévus pour 2028, même si certaines rumeurs évoquent une présentation, on ne sait pas encore s’il s’agira de la version définitive ou d’un prototype, dès 2026. Peut-être pour mesurer la réaction des passionnés, peut-être pour créer un élan qui accompagnera le développement au cours des deux prochaines années. 

McLaren W1

Après sa présentation en 2024 et les essais qui se sont poursuivis tout au long de 2025, 2026 pourrait être la bonne année pour assister aux premières livraisons de la W1. Il s’agit de la nouvelle supercar porte-drapeau du constructeur britannique, équipée d’un V8 biturbo 4,0 litres associé à un moteur électrique. Au total, la McLaren développe 1 275 ch et 1 353 Nm et abat le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. La vitesse maximale, elle, atteint 350 km/h, exactement comme la P1 qu’elle remplacera. 

McLaren W1 

Photo : McLaren

Le fonctionnement de la partie électrique, en revanche, diffère de celui d’une Ferrari SF90 ou d’une Lamborghini Revuelto. La W1 n’est pas une hybride rechargeable, d’autant que la batterie de 1,4 kWh est très petite et sert uniquement à alimenter le moteur électrique de 337 ch, qui contribue aux accélérations fulgurantes de la McLaren. En outre, un accumulateur aussi compact permet de contenir le poids total de l’auto sous les 1 400 kg, avec un rapport poids/puissance de 991 ch/tonne.

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