La Tesla Model Y "économique" existe désormais en transmission intégrale

Disponible aux États-Unis, la nouvelle Tesla Model Y Standard All Wheel Drive coûte 41 990 dollars. Arrivera-t-elle en France ? Probablement.

Photo: Tesla

Par: Francesco Barontini

4 Fév à 08:17

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Tesla vient de lancer une nouvelle version du Model Y. Une sorte de compromis "le meilleur des deux mondes" : la marque a pris une version Standard (la moins chère) et y a ajouté la transmission intégrale (AWD), une configuration recherchée par certains clients, notamment dans les régions où les quatre roues motrices peuvent faire la différence.

La Tesla Model Y Standard All Wheel Drive, c’est son nom officiel, fait son apparition au catalogue américain à un prix de 41 990 dollars, soit 35 600 euros.

Une autonomie de 473 km

Aux États-Unis, la voiture est homologuée pour 473 km d’autonomie, atteint une vitesse maximale de 201 km/h et revendique une accélération de 0 à 100 km/h en 4,6 s. Cette nouvelle déclinaison devient la deuxième plus accessible de la gamme, juste derrière la version Standard à un seul moteur et propulsion, qui coûte 2 000 dollars de moins aux États-Unis : 39 990 dollars, soit 33 910 euros.

La question est désormais la suivante : arrivera-t-elle en Europe ? C’est très probable. C’est en effet la pratique habituelle du constructeur américain, qui lance ses nouveaux modèles et versions sur son marché domestique avant de les proposer ailleurs.

Tesla Model Y Standard : l’intérieur

Photo : Tesla

En faisant quelques calculs, sachant qu’en France le Model Y Standard en propulsion est affiché à 39 990 €, il est très probable que ce Model Y Standard AWD arrive autour de 41 990 €, confirmant une forme de parité dollar/euro, au moins dans la logique tarifaire de la marque.

Le présent reste celui du Model Y

L’arrivée de ce nouveau Model Y confirme la volonté d’Elon Musk et de ses équipes de soutenir les ventes de voitures électriques. Après tout, même si l’entreprise souhaite mettre l’accent sur la conduite autonome et les robots humanoïdes, c’est encore l’activité automobile qui lui rapporte le plus. Il faut aussi rappeler que Tesla a décidé d’arrêter la production des Model S et Model X : deux modèles certes de niche, mais qui pesaient tout de même environ 10% des volumes totaux.

En attendant de grandes réorganisations (déjà partiellement en cours) et que le futur devienne réalité, Tesla continue, pour l’instant, de reposer sur les épaules, pardon, sur les roues, du Model Y.