La Luce pourrait devenir l’une des Ferrari les plus convoitées
Les précédents de la Purosangue et d’autres modèles Ferrari indiquent que la controverse ne pénalise pas toujours la valeur au fil du temps.
Plus de trois semaines se sont écoulées depuis la présentation officielle de la Ferrari Luce et la polémique ne retombe toujours pas, notamment à cause de son design jugé atypique. Entre-temps, une grande partie de la presse a, à tort, conclu que la baisse du titre en Bourse était précisément due à ce modèle.
Mais au-delà de la voiture elle-même, le véritable débat porte sur ce qu’elle implique pour Ferrari. La Luce représente une déclaration d’intentions de la marque vis-à-vis de la voiture électrique. Même si le constructeur italien n’a pas forcément besoin d’un modèle comme celui-ci, il ne peut pas se permettre de simplement réagir à une nouvelle réalité. En tant qu’innovateur du secteur, il doit l’anticiper.
Une nouvelle icône ?
La Luce n’est pas seulement la première Ferrari 100 % électrique, c’est aussi la première Ferrari à quatre portes à carrosserie liftback (la 456 GT Sedan était un exemplaire unique réalisé exclusivement pour le sultan de Brunei). C’est également la Ferrari dont l’ADN de design d’origine étrangère est le plus présent. Ces trois éléments pourraient suffire à faire de la Luce une future rareté que de nombreux collectionneurs de la marque voudront posséder.
Cependant, un point est encore plus convaincant, en s’appuyant sur l’histoire récente de certains modèles Ferrari.
L’exemple de la Purosangue
Pour mieux comprendre quelle pourrait être la valeur future de la Luce, j’ai analysé l’évolution des prix de quelques Ferrari récentes. J’ai comparé le prix de départ au moment du lancement avec les cotes actuelles sur le marché de l’occasion.
J’ai retenu cinq modèles : la F12 Berlinetta de 2013, la GTC4 Lusso de 2016, la SF90 Stradale de 2020, la 296 GTB de 2022 et la Purosangue de 2023.
L’évolution des prix de certaines Ferrari récentes
Dans le cas de la plus ancienne – la Ferrari F12 Berlinetta présentée en 2013 – on observe l’une des moins bonnes performances. Le prix de départ était de 274 400 euros en 2013, ce qui correspond aujourd’hui (en tenant compte de l’inflation italienne) à environ 340 100 euros. Actuellement, le prix le plus bas demandé pour un exemplaire de 2013 sur le site officiel de l’occasion Ferrari (Ferrari Approved) est de 253 000 euros. Cela signifie que sa valeur a diminué de 26 % au fil des années. Le cas de la GTC4 Lusso est encore pire, avec une perte de valeur de 31 %.
À l’inverse, la Purosangue, un autre modèle controversé de la marque, a été la seule à voir sa valeur augmenter dans le temps. Selon les données, son prix de départ en 2023 correspond aujourd’hui à environ 406 800 euros. Pourtant, le prix le plus bas pour un exemplaire de 2023 est de 475 000 euros, ce qui signifie que sa valeur a progressé de 17 %.
L’évolution des prix de certaines Ferrari récentes
L’auteur de l’article, Felipe Munoz, est analyste spécialiste de l’industrie automobile et créateur de contenu pour Car Industry Analysis sur les réseaux sociaux.
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Galerie: Ferrari Luce (2026)
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